2016年，吉利新能源以49,218辆的成绩行业位居第二，帝豪EV去年完成超过1.7万台销量。如此利好的业绩，近日也被曝高管人员有所调整和离职去向。
近日，有消息传出，吉利新能源两位高管进行调整。吉利新能源销售公司总经理李岩松卸任，下一步的去向还不得而知，副总经理诸葛环环代任总经理。之前，从比亚迪加盟吉利的新能源销售公司副总经理徐安也已辞职，加盟新兴造车企业和新能源出行运营商时空电动，出任副总裁，分管市场销售。
有媒体向吉利新能源公关部人员证实总经理李岩松职位确实有所调动，徐安离职但去向不明。
【李岩松】
2016年，吉利新能源以49,218辆的成绩行，今年以来，吉利新能源虽然依旧保持良好势头，1-7月帝豪EV共销售9,697辆，但从单月成绩来看，帝豪EV由5月的3015辆降至6月478辆，销量已经大幅缩水。
纯电动车帝豪EV上市后，吉利曾在2015年11月对外发布新能源车战略规划，彼时吉利汽车集团总裁 CEO安聪慧表示：吉利汽车将实现到2020年新能源汽车销量占公司整体销量90%以上。其中35%为纯电动车，65%为插电式混动与油电混合动力汽车。
相比吉利在传统汽车领域，以及与其他新能源车企对比，吉利新能源面临着产品单一的问题，还需要进一步扩充。原本5月上市的帝豪PHEV预计将推迟到9月上市。
2016年4月，吉利新能源整车项目成功签约落户大江东，总投资约80亿元，成为当年杭州单体最大的产业投资项目。有消息称，吉利新能源汽车项目明年6月小批量试生产，明年年底正式投产。
