据报道，德国司机用任何品牌的柴油车替换一辆新的大众汽车都将获得折扣，一辆紧凑型车可获2000欧元的折扣，一辆高尔夫可获5000欧元折扣，一辆途锐SUV可获10000欧元。最重要的是，如果他们购买一辆由电力、天然气或混合动力系统驱动的替代汽车，客户将获得高达2380欧元的奖金。
代表德国的汽车品牌大众、奥迪、保时捷、宝马、欧宝、戴姆勒的高管们于上周会见了政府官员，希望能保留柴油车。这些公司在会议上同意通过更新软件来改造500多万辆汽车，目的是减少30%的氮氧化物排放。宝马和戴姆勒也宣布给予旧柴油车交易现金奖励，但他们没有大众那么慷慨。
环保人士一直在敦促政府通过取缔柴油车来改善空气质量。 许多德国城市都面临着清洁空气计划的法律挑战。问题的一方面是愤怒的选民，他们要求更严格的管制和更清洁的空气。他们反对由一个强大的汽车工业来支撑德国经济的发展。另一方面是全世界每五辆车中就有一辆是德国品牌，该行业雇用了80多万的人。
然而，许多德国人认为可以采取更多措施来减少污染。一份由《世界报》委托开展的研究表明，73%的德国人认为政府在空气污染问题上对汽车工业的政策过于温和。
