大众汽车的主要利润来自其旗下豪华品牌奥迪。奥迪计划在未来几年将5款全新的全电动车型推向市场，首款是明年开始将在比利时组装的一款e-tron电动SUV。
据接近奥迪的两名消息人士透露，尽管奥迪电动汽车项目的成本不断上升，但奥迪希望至少一年保持8%的营业利润率，因此必须进行其他成本的削减。该公司今年上半年的利润率为8.9%。
消息人士称，这100亿美元的削减计划大部分将来研发成本。奥迪发言人拒绝置评。德国商业日报周日早些时候公布了成本节约目标和盈利计划。
奥迪还计划为零排放技术提供资金，开发一款保时捷的新生产平台，让大众的高端品牌通过共享组件和模块来节省资金。
奥迪正在努力应对汽车召回、检察官调查以及工会和管理层对柴油排放丑闻后工公司战略的持续批评。
周五，德国着名财经月刊《经理人杂志》（managermagazin）援引内部人士的消息称，大众旗下豪华品牌奥迪将对其管理委员会进行重大重组，其中有四名高管将面临解雇，包括奥迪全球市场和销售董事冯德睿（DietmarVoggenreiter）、财务董事阿克塞尔·史博科（AxelStrotbek）、人力资源董事托马斯·赛吉（ThomasSigi）以及生产董事胡伯特·沃尔特尔（HubertWaltl）。周日，消息人士称，监管委员会成员上周四讨论了解雇问题，但尚未做出正式决定。
