切换行业
既然将这次活动命名为「公开课」，特斯拉首先为各位媒体老师上了一课，其中介绍了大家熟悉的 Model S 和 Model X 两款车型的一些产品特性。至于很多人关心的新车 Model 3,特斯拉中国给出的说法是：7 月 28 号也就是下周五，美国地区会进行小批量交付，至于中国市场，大家可能需要等到明年了。
课堂上学习知识，课下也需要实际体验，特斯拉组织的实际试驾从亚洲最大超级充电站「北京华贸超级充电站」出发，他们还介绍，目前特斯拉已经在中国建立了超过 550 个超级充电桩，以及 2000 余个目的地充电桩。截至 2017 年年底，超级充电桩的数量将会超过 800 个。
试驾车辆为一辆 Model X 100D,NEDC 标准下，最大续航里程为 565 公里。行驶在北京市区道路上，纯电动车没有顿挫的加速感受成为了最大优势，只不过对于 Model X 而言，硕大的车身尺寸并不灵活，同时视野一般。如果单纯从驾驶感受来看，Model S 无疑操控性更好。
开上高速公路之后，Autopilot 系统也就成为一个比较值得体验的功能，连续拨动两次方向盘左下角的拨杆 Autopilot 系统就进入激活状态，随后上下拨动就可以调整行驶速度。 想要完成变道动作，则需要拨动转向灯。当然，即便是 Autopilot 系统处于工作状态，驾驶员的双手也必须放在方向盘上，如果双手脱离，系统将会自动报警。持续报警一段时间之后，Autopilot 系统将不再启动，除非驾驶员停车熄火重启。
考虑到 Model S 以及 Model X 两款车型的售价以及定位，大多数人想要成为特斯拉车主可能还需要等待 Model 3 正式交付的那一天。而就在本月初，首辆 Model 3 已经下线，车主就是 Elon Musk 自己。随后，特斯拉将会逐步提升产能。
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