欧盟工业委员会警告称，在欧洲城市禁止柴油汽车可能会阻碍汽车制造商对零排放汽车投资力度。
在路透社看到的一封信中，欧盟工业官员埃尔兹别塔？宾客夫斯卡（Elzbieta Bienkowska）表示，柴油汽车市场的崩溃不会带来任何好处，短期的重点应该是迫使汽车制造商将危险的氮氧化物排放量与欧盟法规相一致。
宾客夫斯卡说：“虽然我确信我们应该迅速推动欧洲零排放汽车的发展，但由于当地的驾驶禁令，政策制定者和汽车行业不可能对在欧洲快速淘汰柴油市场感兴趣。”她在7月17日的信中说：“这只会使汽车制造商从必要的资金中拨出一部分投资于零排放汽车。”
德国三大汽车制造商对柴油技术进行了大量投资，它们能够提供比汽油动力汽车更有效的燃料燃烧效能和更低的二氧化碳排放。
但自从2015年大众承认在美国排放测试中作弊后，社会对柴油车污染的担忧已经使得整个汽车行业受到了密切关注。特别令人担忧的是柴油汽车排放的氮氧化物，它被认为是导致呼吸道疾病的罪魁祸首。
在信中，宾客夫斯卡告诉部长，她担心奥迪和保时捷的最新违规排放行为是由检察官发现的，而不是由德国汽车和交通部门发现。
宾客夫斯卡的信还呼吁，所有氮氧化物排放超标的汽车都应该禁止在欧洲上路，不过汽车制造商可以在自愿的基础上采取相应的行动。
宝马总部所在地慕尼黑已经成为第一个考虑禁止某些柴油车的德国城市。环保组织说，城市的柴油禁令可以减少氮氧化物排放，并迫使汽车制造商设计更清洁的汽车。
对于宾客夫斯卡的信，一些专家认为其似乎在替汽车制造商说话。伯恩斯坦分析师马克斯？沃伯顿称：“她的信中包含了一些重要的声明，我们认为汽车行业制造商的游说者已经取得了重大胜利。他们可能认为，对柴油进行严惩或禁止，会损害该行业的收入和就业，阻碍减少二氧化碳排放的努力，并损害现有车辆的所有者。”
