据当地媒体报道，美国中部明尼苏达州的一名58岁男子上周六黄昏在乡间小路开启自动驾驶模式后，汽车“突然加速”，冲入路旁的沼泽地后翻车，导致车顶着地，司机和4名乘客均受轻伤。下图的红点即为事发地点，可见车辆右转后翻车。
目前尚不清楚事故车型是小轿车Model S还是运动休旅车Model X，仅知道是2016年产的新车。特斯拉股价在周一午盘前最深下跌4.1%，交投于318美元附近，接近7月10日以来低位。
特斯拉发言人随后表示，已经开启事故调查，但怀疑事发时的自动驾驶功能没有启动，也不相信该系统会发生故障。特斯拉官网提示，目前发布的自动驾驶功能均为半自动驾驶，仍要求行车人员实时关注路况，手定期要放在方向盘上操作。
特斯拉表示，在离开高速公路后不得启用自动驾驶功能。处在该模式中的汽车一旦监测到驶离高速公路后，会自动减速，并将驾驶权完全交给驾驶员。而本次事故的发生地并不是标准的高速公路，似乎暗示事故是由驾驶员的粗心所致。
华尔街见闻曾提到，去年5月美国南部佛罗里达州的一位驾驶员在开启Model S的自动模式后，撞上穿越路口的拖车，特斯拉司机当场死亡，是无人驾驶系统的第一场命案。美国国家公路交通安全管理局也随即对2.5万辆Model S展开调查，但没有发现自动驾驶系统的安全隐患，因此没有予以召回。
特斯拉的半自动驾驶系统在今年也发生了几次事故。例如3月的一辆Model S撞上了德州达拉斯高速公路的护栏，因为没有检测到前方并道；加州的一辆Model X则在自动驾驶状态撞入了一家理发店。
尽管特斯拉和追踪替代性交通技术的网站Electrek都表示，大部分事故是驾驶员的失误所致，但加州目前仍有一桩集体诉讼案涉及特斯拉自动驾驶系统的“突然加速”现象。
特斯拉可能伴随“平民神车”Model 3推出“全自动驾驶”功能，将是现有自动驾驶系统的升级，不少华尔街对冲基金巨头也看好其自动驾驶技术的平台效应。但这也表明，特斯拉的自动驾驶系统始终被放在投资者和媒体的聚光灯下，任何负面消息都可能形成短期股价扰动。
