摘要
对于油耗方面的担忧，魏建军也坦言，这也是加大研发投入新能源的原因之一。
7月16日，长城汽车发布公告，公司与河北御捷及其股东签署合资框架协议，公司以增资入股方式获得河北御捷25%股权。双方合作共建御捷第三工厂项目。为保证该项目顺利落地，清河县将安排县主要领导人亲自督导，保证各个环节顺利进行，顺利开工。魏建军表示，融入和支持地方发展是企业的职责所在，也是长城汽车加快发展的必然选择。
一直以来，长城汽车凭借SUV，在自主品牌处于领先地位之一，旗下车型哈弗H6更是有月销破八万的销售记录，但在新能源领域，长城汽车仍是空白。这和其董事长魏建军的看法有着极大联系，魏建军曾炮轰新能源汽车并不环保，表示长城汽车只会做新能源的跟随者。
与新能源相对的是，魏建军对SUV市场十分看好，只是如今SUV存在一个致命的缺点：油耗大。到2020年，我国将实施最新的排放标准和油耗标准“国六”，“国六”相比“国五”严格了40%-50%，且乘用车燃料消耗耗水平要低于5L/100km，业界预测这将成为部分企业的“生死线”。如果坚持发展SUV市场，随之而来的是需要付出更大的技术成本。对于油耗方面的担忧，这也是长城汽车加大研发投入新能源的原因之一。
迫于形势，并不看好“新能源”的魏建军也不得不改观。此次长城汽车与河北御捷合资，无疑将减少长城汽车油耗限值的压力，迅速弥补长城汽车在新能源板块的空白。按照协议，长城汽车投资入股御捷，其平均燃料消耗量正积分将全部直接转让给长城汽车，降低公司平均油耗水平；而御捷取得新能源汽车正积分在同等条件下优先向长城出售，使长城能够更好完成国家对新能源汽车积分考核要求。
资料显示，河北御捷在2014年底就取得了其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质基础上，今年下半年有望取得新能源乘用车资质。
