据外媒报道，Maier S. Coop公司为中立柱盖选用了Elix Ultra HH4115HI材质，由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯（acrylonitrile-butadiene-styrene/polycarbonate，ABS/PC）合金及聚甲基丙烯酸甲脂（polymethylmethacrylate，PMMA）树脂制成。
中立柱盖（central pillar）是一个双组份零件（two-component part），技术性要求极高，与其他组件的装配工艺也较为复杂。值得一提的是，由于其强度高、耐高温、密度低，Maier特地选用了Elix Ultra HH 4115 HI。Maier技术部与Elix Polymers开展紧密的合作，双方致力于寻找最可行的产品方案，进而优化零部件的注塑条件（injection conditions）。
Elix Ultra HH4115HI ABS/PC是去年末才引入的材料，与PC/ABS合金相较，其拥有以下优势：密度小了5%（1.07 g/cm?），排放量低、异味也较小（VDA 278 VOC = 8 / FOG = 3 ppm, VDA 270 = 3.0）。当温度为260℃且受力值为5 kg时，其熔体体积流动速率（MVR）为14 cm?/10 min。由于其流动速率高，有助于缩短生产周期，进而提升生产率。
另一项优势是其抗冲强度极高（据ISO 180-1A标准，当温度为23℃时，抗冲强度为58 kJ/m?；当温度为-30℃时，抗冲强度为41 kJ/m?）。此外，由于其上漆性（paintability）优于PC/ABS。据称，该材料有可能实现成本的大幅缩减，进而降低产品的报废率（scrap rate）。
在执行击穿冲击性能测试（Puncture impact behavior tests）后，Maier证实Elix Ultra HH4115HI的性能极佳，可用于以下零部件：由Maier公司生产的立柱外盖、内饰板及内饰件等。该测试符合ISO 6603-2的要求。目前，已经有数家高档车制造商对受测零部件裂缝的外观和断口进行了相关评估分析。
据Elix Polymers预计，该材料可用于制造各类应用，包括：车门门板、仪表板、中控、座椅、行李舱内饰件及内、外车柱盖。若该材料与Elix Polymers旗下其他品级的材料相结合，制作的有色材料（materials pre-colored）或将符合OEM的相关产品规格。该定制型产品方案还附有特殊粘结剂封装，符合该零部件极高的规格要求及环保要求。
目前，已有多家车企测试并批准采用Elix Ultra HH4115HI。其中，奥迪表示，该产品排放量低、异味少，考虑将该材料用于低端仪表盘、中控及门板材料，其要求符合TL 52231的规格标准。宝马也宣布该材料通过GS 93016规格标准，该材料正被应用到某些初期系列项目（initial serial projects）中。通用宣布Ultra HH4115HI通过GMW 15572-T4规格标准，而戴姆勒则宣布该材料通过DBL 5404 AA83规格标准。
