北京时间6月29日消息，据国外媒体报道，在特斯拉发布了多媒体音乐服务业务后，外界都在关注特斯拉的动向。有媒体认为，特斯拉音乐服务可以避免多媒体行业的竞争或行业衰落。甚至分析师称，以特斯拉为代表的智能汽车将在多媒体业务的装点下变成为令人瞩目的“第四屏幕”。
此前，特斯拉宣布开发流媒体音乐服务的消息就已经引起了轩然大波，很多人认为特斯拉此举主要是为了对冲汽车业务可能下滑的带来的不利影响，通过多媒体服务来提高智能汽车的卖点和竞争力，可以帮助特斯拉赚钱。
摩根士丹利分析师Adam Jonas在周二发布的一份报告中写道：“多媒体服务这是一种高度智能化和商品化的公用事业，而原本的交通服务很可能会败给这种商业化的公用事业。”
著名互联网媒体Recode本周四报道称，音乐行业消息人士透露，特斯拉已经在与唱片公司进行接触，并可能会与汽车捆绑销售音乐的相关事宜进行谈判。
摩根斯坦利分析师Jonas在报告中表示，到2030年特斯拉或将售出700万辆汽车，在特斯拉官网上或再增加200万辆汽车的预约。不过，在这一点上，出售汽车或提供乘车服务可能并不能赚多少钱。但是，特斯拉这些汽车制造商可能有“独特通道”，使得乘客每天能在车上花上几个小时时间。这些“独特通道”就是各种各样的互联网化的服务。
分析师Jonas表示：“这些公司（指特斯拉为代表的智能汽车制造商）可以将大量的资源拱手让与苹果、Alphabet、Pandora、Sirius或Netflix等公司。但另一方面，他们可能会选择独立自主开发各种业务平台的道路。一些公司可能会满足于销售硬件，但特斯拉可能不会坐以待毙。对特斯拉来说，互联网电台或音乐流媒体只是其中的一小部分。”
Jonas表示，在一个自动驾驶汽车的世界里，汽车将会成为“第四屏幕”。自主驾驶将实现无司机驾驶，这样人们就可以在旅行时间专注于其他的活动。汽车也会将用户数据传送回公司，就像应用、手机和互联网浏览器一样。
最近，摩根士丹利对特斯拉的股票评级从增持下调至与其他公司同等权重，理由是特斯拉可能面临潜在竞争，尤其是像苹果或Alphabet这样财力雄厚的科技公司。Jonas表示，音乐服务可能是尝试解决来自企业的潜在竞争的一种方式，这些公司可能会提供移动服务，但却只是为了获取用户数据和提供内容。
与此同时，特斯拉可能永远不会成为共享汽车和移动服务的提供商，它仍然还会面临一些激烈的竞争。
