据雷锋网了解，今年 4 月份，苹果拿到了加州车辆管理局颁发的测试牌照，随后就有人看到苹果的雷克萨斯测试车出现在街头。消息人士透露，苹果从 Hertz 旗下的 Donlen 公司租了 6 辆雷克萨斯 RX450h，硅谷巨头在湾区的自动驾驶测试至少要持续一年。
对于两家公司合作的消息，苹果和 Hertz 的发言人都未发表评论。
过去一年里，由于营收和利润双降，Hertz 的股价累计跌去了75%。投资者也陷入迷茫，他们不知道在自动驾驶和打车公司占上风的时代租车公司将扮演什么角色。
高盛分析师认为，租车公司在财务、采购和租赁上优势巨大，同时这些公司在维护、清洁和管理车队方面经验丰富，因此未来它们可能会成为各大巨头的自动驾驶车队管理者。
在与租车公司合作的问题上，苹果与谷歌也是英雄所见略同，Waymo 与跨国汽车租赁巨头安飞士（Avis）今天也达成了合作，后者将帮助 Waymo 管理凤凰城的自动驾驶测试车队。
苹果的造车计划也是一波三折，由于成本急剧上升且团队过于庞大，去年汽车届老兵 Bob Mansfield 上任后采用了“精兵简政”计划，裁掉部分员工并决定将精力集中在自动驾驶系统上。也就是说，苹果暂时搁置了自己的造车梦。
本月月初，在接受彭博电视采访时苹果CEO Tim Cook首次确认了苹果的自动驾驶发展蓝图，自动驾驶技术现在才是苹果的重头戏。采访中，库克甚至称自动驾驶技术是“所有人工智能项目之母”。
