斯特劳表示：“我们正积极与其他汽车制造商商谈，试图找到与它们紧密合作的新框架。”特斯拉如此大度是想成为行业规则的制定者。同时，解决了消费者充电的后顾之忧，也能顺势将电动车市场的蛋糕做大。
当年特斯拉推出Model S的时候，其面临的最大一个障碍就是消费者对这款电动汽车续航能力的担忧。为此，特斯拉想到了一个解决方案，即自己建造一个超级充电站网络，这样特斯拉车主在长途旅行中就不再有后顾之忧了。
特斯拉的超级充电站充电速度表现也相当抢眼，其大概在半个小时内就能为Model S或Model X提供驾驶170英里所需的电量。在过去几年时间内，特斯拉在美国以及其他国家不断扩张超级充电站的覆盖范围。截止到目前，特斯拉已经在373个左右的地方建造了约为2630座的超级充电站。伴随着新款电动汽车Model 3的即将问世以及Model S、Model X在市场仍表现强劲，特斯拉在今年上半年曾表示将快速扩大超级充电站覆盖范围的意图。
特斯拉中国此前曾公布其下半年在中国超级充电站建设计划。特斯拉称至今，在中国已经建成117个超级充电站，554个超级充电桩，而其未来扩建规划遍布全国，并计划在华北、中原和西北地区新增几个关键节点；东部地区也将新增临湘（岳阳）、衡阳、宁德、衢州、上饶、鹰潭等关键节点，西部地区计划新增的关键节点则包括绵阳、宜宾等。
2016年特斯拉在中国的销量为前一年的三倍，达到10400辆。当年全球销量80000辆，中国占13%。特斯拉表示，2017年特斯拉全球充电网络规模将扩大一倍，在中国的充电网络的扩建也将紧随全球的扩张速度。
