6月7日-8日，2017全球汽车论坛在重庆举行。作为本次论坛的战略合作媒体，腾讯汽车将对大会进行全程直播报道。
James R. Verrier，博格华纳全球总裁（参配、图片、询价） 兼首席执行官，美国
博格华纳全球总裁兼首席执行官James R. Verrier表示，无人驾驶、共享、互联智能和节能能效四大趋势带来的变革速度非常迅猛，但这四方面并不是相互割裂的，是相辅相成相互关联的，博格华纳通过设计来提升能效，最终的核心目的是实现非常清洁高能效的世界。James R. Verrier预测，2025年全球35%-50%的纯电动车或者混合动力汽车都在中国销售。
以下为发言实录：
非常高兴跟大家做一个分享。这是我第一次来参加全球汽车论坛，目前为止，这次论坛办得非常的棒。刚才主持人业介绍了，我们确实处在激动人心的时刻，对机动车行业来说有很多发展和变化，而且变化的速度日新月异，接下来跟大家分享下博格华纳如何看待机动车行业变革的？
首先介绍博格华纳的愿景，致力于打造清洁、高能效的世界，这也是我们的一个核心的任务，也是全球社会面临最重要的一个任务，让全球的机动车变得更加清洁，更加节能，这是博格华纳致力于实现的一个愿景，也是过去几十年一直努力的一个方向，过去这么多年主要的目标发展清洁高效的技术来营造机动车生产商。大家有可能不熟悉博格华纳，我介绍下发展历程，现在有27000名员工，遍布全球62个不同的地点，遍布17个不同的国家，去年总营收销售额达到90亿美元，我们认为非常接近消费者，全国各个地方是不一样的，全球变化的速度不一样，所以快速的响应市场的不同需求。
接下来简要的介绍下博格华纳非常关注的机动车行业趋势，也是我们每天关注的趋势。这些趋势大家非常的清楚，包括无人驾驶，汽车共享、互联汽车以及能效和二氧化碳的减排。很多公司都非常清楚，这四种趋势对我们的行业意味着什么，包括博格华纳意味着什么？在过去几年积累了一定的经验。 一个变革的速度，包括现在技术革命的速度在任何四个方面，都是非常迅速、迅猛的，而且其他的几位发言嘉宾一会儿还会介绍。另外，有一个体会，这四大趋势并不是相互割裂的，四个趋势相辅相成相互关联的，所以很难说实现无人驾驶又不需要互联的技术，而且很多无人驾驶的汽车都会实现共享的功能。所以这四大趋势都是非常关联的。博格华纳非常关注最右边的能效和二氧化碳的减排，之所以非常关注减排，就是之前谈到这样一个愿景，而且在博格华纳设计方面一直加快脚步，通过我们的设计提升能效，包括全球所有的生产厂家提升这样的技术。而且，我们确实在博格华纳来说核心的目的始终不变，这也是非常简洁的，非常有利的信息。不管你是两人驾驶还是一人驾驶，还是无人驾驶我们的汽车是不是互联还是没有连接，它是一个基本的交通工具。任何一辆汽车都有根本性的目的，刚才的短片看到了，就是从A点到B点一个基础的通行交通功能。
博格华纳认为，除非有一个推进系统，否则没办法实现A点到B点的移动。所以，博格华纳定位我们是驱动系统的领先集团，能够让我们的驱动系统变得更加高效清洁。这意味着目前有三种不同的驱动系统，传统的燃油机、混合动力和纯电动汽车。在博格华纳想在三个领域实现全球的技术领军人物，实现令人满意的技术。很多人经常问我一个问题，我们在未来传统燃油机汽车和电动汽车的比例是什么样的？说实话并不清楚，而且不认为，任何一个人有清楚的答案。所以，我们只能在博格华纳继续提供一篮子的解决方案，能够在三个方面去齐头并进。所以，在2025年，我们也有自己的一些愿景，在这里跟大家展示了在2025年，我们认为在未来的汽车驱动系统的组合，这里面有几个重要的信息需要大家去牢记。一个看下中国和世界的对比，我们看到在2025年，20%的汽车都会插电式和混合电动汽车，80%是混合动力，如果看其他地方，中国的增长速度毫无疑问是其他地方的2-3倍，如果按照总的汽车量的数量来讲，中国遥遥领先清洁汽车的发展。到2025年30%的机动车生产并且销售于中国，30-50%的混合动力插电式和纯电动汽车都会在中国市场。所以，我们期待着在中国转型中继续下去，中国政府和整机厂、供应商能够携手去推动这样一个转型。
所以，我们在中国也有很大的定位，博格华纳也想在中国市场推出所有的技术，不管是燃油机动车还是插电式还是纯电动，这些技术就不详细介绍了。但是核心的技术，就是对于燃油汽车，我们仍然认为是很重要的机动车类型，博格华纳未来仍然为传统的燃油汽车提供领先的技术，包括像插电式混合和电动。对于我们来说，在全球去布局最新的技术，毫无疑问在中国市场去普及，我们的纯电动驱动模式在今年会首次推向市场，而且我们在中国也会推出最先进的双铝合的系统，中国将会引领全球电动化的发展。
为了节约时间，最后做一个结语。我们这个信息，还有模型非常的简单，但是也非常的高效，不管做什么，始终满足三大支柱，一个关注消费者，将来的机动车一定让消费者欢迎和接受，一定能够让他们实现更加高效，更加舒适的驾驶体验。同时，我们也要符合政府的监管规则和规定，因为政府能够为我们提供政策框架和环境，能够让我们去更好的开展业务。如果这两个支柱都满足了，就能够实现第三个支柱，也就是说能够实现整机厂、供应商还有其他行业参与者的利润率，一方面推动转型，另一方面保持我们的盈利性，能够持续的发展新的技术。我非常的热爱汽车行业，之所以如此热爱汽车行业，是因为我们的行动能够改变世界，而且我们的行动一定会改变世界，感谢各位的聆听，非常期待一会儿的讨论。
