磷酸铁锂电池占纯电动汽车90%
5月23日，北京市经信委将拟拨付的2017年北京市第二批新能源汽车补助资金进行公示。2017年北京市拟拨付第二批新能源汽车补助资金共涉及5745辆，拟拨付资金30604.54万元。
据统计，在本批补贴名单中，共有五款车型配置了磷酸铁锂电池，配套电池生产企业分别为比亚迪、国轩高科和宁德时代。三款车配置了三元锂电池，配套电池生产企业分别为华霆动力和爱思开；奇瑞汽车配置的锂电池未标明电池类型。
电池容量方面，北京市第二批新能源车补贴名单中纯电动乘用车电池带电量从最低的18.2度，到最高的62度不等，从补贴名单来看，本次所补贴的纯电动乘用车带电量均不高，可见微型电动汽车在北京地区仍具有广泛市场。
快评：从统计结果来看，磷酸铁锂电池占据北京市地补主导地位，也印证我国磷酸铁锂电池的相关配置以及应用相对成熟。但不得不提的是，在磷酸铁锂电池的装配量中，来自比亚迪的占比为91.7%，而三元电池则是电池企业争相发展的技术路线，但就目前来看，其市场发展还有很大的发展空间。
“江淮大众”合资项目获批
5月22日晚，江淮汽车发布的公告称：日前收到国家发改委的批复，为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车（中国）合资生产纯电动乘用车项目。
至此，这场由总理搭线牵桥的纯电动合资项目经过审核后，顺利得到批复。而该项目不仅打破了“同一家外资车企只能在华拥有两家合资公司”的规定，也为外资企业在中国的发展提供新思路和新方式，具有标杆性意义。
快评：据吉利内部人士透露，根据发改委批复，新组建的合资公司将使用全新品牌和商标，既不是大众也不是江淮。那么合资汽车既不采用大众平台和VW标的“大众车”，大众粉还认吗？
宝马专注研发X3或取消i5车型
此前消息称，宝马将于2020年内发布宝马i5车型，但在日前有海外媒体报道称，宝马或将放弃推出该车，以专注于开发新一代X3纯电动版、4系GT（下一代3系GT将更名4系GT）纯电动版，以及旗舰车型iNEXT。
虽然目前还没有官方消息放出，但外媒称，宝马将会专注于新一代X3纯电动版、4系GT纯电动版，以及未来宝马的旗舰产品——iNEXT车型的研发，i5车型也将因此遭砍。因此，未来宝马i家族将仅包含3款车型——i3、i8，以及即将发布的i8Spyder（敞篷版）。
快评：宝马电动家族i系列产品阵营并不丰富，而此前i5的定位是家庭的一辆车，综合续航里程300公里以上，而宝马放弃i系列电动车的研发，或许是企业战略性调整。
奥迪未来五年将国产5款新能源车型
近日，奥迪中国总经理魏永新表示：“未来五年，奥迪将国产5款e-tron车型，包含一款续航里程超过500公里的纯电动车型。”根据此前规划，奥迪还将在华投产一款小型SUV——Q2L。这6款全新国产车型的投放将助力奥迪在华销量重新增长。
奥迪全新纯电动小SUV有望采用概念车e-tron的设计风格，全新造型的头灯看起来更突出整体的年轻化，进气格栅也进行了镀铬处理。车身采用的是溜背造型，配备四个大尺寸轮辋看起来更有运动气质。此外，这款全新纯电动小SUV续航里程预计达到500公里。
快评：在这个看颜值和品牌的时代，奥迪这款纯电动小SUV竞争力一流，尤其续航里程也达到了500公里，基本解除了人们的里程担忧。而上市时间和最终售价将是消费者最为关心的话题。
兰博基尼宣布放弃电动车计划
兰博基尼公司近日表示：兰博基尼尚未准备好一辆电动超跑，将尽可能地放弃电动车的开发项目，目前市场上的电动单元的动力与品牌形象不符，还是坚持使用上V10或是V12引擎，来维持性能的象征。
兰博基尼的研发部门主管MaurizioReggiani表示，插电是油电混合动力车（PHEV）再被使用在兰博基尼的车辆之前，必须更加的便宜才行，不过可以确定的是，我们的第一辆SUV-Urus将会用上Hybrid的动力装置。再来谈谈超跑好了，不管是PHEV或是纯电动的动力，都很难将其与超跑完美地结合，因为这意谓着车辆将会更重且需要重新设计，否则没办法达到良好的操控感受。
快评：短时间内，或许兰博基尼的电动蛮牛不会出现，但维持着自然进气的坚持，也是车坛上少见的品牌了，让纯粹的热血驾驶有着最原始的选择，不过在环保趋势以及各国法规的严苛环境下，兰博基尼能够维持多久呢？
吉利布局电动车市场
近日，浙江吉利控股集团资深副总裁俞学良向媒体透露，吉利汽车已在混合动力和纯电动领域布局了两大专属高端平台。另据了解，吉利将基于两大平台推出一款小型SUV和一款续航达500公里的纯电动车。
吉利汽车目前仅拥有帝豪EV300一款纯电动汽车，帝豪EV300出自吉利FE纯电动平台，续航里程（参配、图片、询价）为300公里。除FE平台外，吉利还规划了一款纯电动专属架构PMA平台。根据此前消息，吉利将基于该平台打造A0级CROSS、A级三厢车和A+级SUV等多种车型，首款车型将于2020年上市，续航里程将达到500公里。
快评：目前，吉利新能源旗下产品并不多，尤其是电动车领域主要是帝豪EV打天下，而根据吉利到2020年90%新能源汽车的战略规划可推测，这两年必是吉利新能源汽车的产品年。
长城首款纯电动车上市
近日，首款纯电动新能源轿车长城C30EV正式上市，共推出3款车型，售价13.98万元-14.98万元。新车除享受国家及地方补贴外，还可享受“绿色长城”环保基金，补贴后终端实际售价为6.98万-7.98万元。
长城C30EV采用三元锂电池，综合工况续航里程200公里，同时配备快充、慢充两种模式，常温情况下，仅需40分钟即可充满80%的电量。
快评：根据计划长城C30EV本应在去年下半年上市，受韩系电池所影响而推迟至今。长城在新能源汽车方面的进展并不算早，与其他自主品牌相比，长城的发展脚步要慢得多。
