以下为2016—2017年国内纯电动客车产量走势：
虽然2016年纯电动客车产量起伏不定，但除了1-3月和7月份的单月产量在5000辆以下外，其余月份都超过了5000辆，年底两个月更是爆发式增长。反观今年前4个月的生产情况，总产量仅有1100辆。造成产销大幅下跌的原因主要是新能源汽车补贴滑坡、2016年四季度市场喷井提前透支市场以及采购淡季需求不足等。所以，尽管推荐目录已下发了三批，也难以迅速将企业从水深火热中拉出来。
从企业表现来看，4月纯电动客车产量榜首再次易主，扬子江以251辆成为4月纯电动客车产量冠军，而3月产量冠军广通客车（中兴），此次却被诸多企业甩在身后，客车界的“老大哥”宇通客车也未能夺冠，仅以104辆位列第二，且与扬子江差距不小。
由于前几月的新能源客车市场表现十分反复无常，市场排名也十分不牢靠，榜单变化差距明显。不过对企业来说，一两次的成功或失败并不能代表什么，持续的高增长才能展现企业实力。
