塞巴在接受CNBC节目《Street Signs》采访时表示，自动驾驶电动汽车的崛起将意味着原油需求的骤降，油价将跌至每桶25美元，产油国将不再拥有今天这样的政治或金融资本。
他表示：“原油需求将于2020至2021年见顶，然后在10年内将下降1亿桶，至7000万桶。这意味着新的平衡价将是每桶25美元。如果你生产原油，而且在25美元价位上无法与他人竞争，那么你基本上持有的是搁浅资产。”
“在25美元这一价位，意味着深水、油砂、页岩油、油田，大部分都将是搁浅资产，与这些昂贵的石油相关联的所有炼油厂和管道也将搁浅。这将重塑全球原油和地缘政治格局。”
他表示，未来人们不会停止驾驶，只不过驾驶的将是自动驾驶电动汽车，后者将成为共享经济的一个更大部分。而且这些电动汽车的购买和运行成本都将大大降低。
“自动驾驶汽车被批准的那一天，叫车服务、电动汽车和自动驾驶等加在一起，意味着那时的驾驶成本将比今天便宜十倍。”
塞巴的这一预测并不新鲜，尽管其他人认为向自动驾驶汽车的过渡将需要更长时间，而且不会这么戏剧化。
中国和印度正加快发展电动汽车。中国希望到2025年让电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等新能源车占到汽车总销量的20%；印度则计划到2032年实现所有汽车电动化。
而石油巨头埃克森美孚与英国石油（BP）在最近的报告中则表示，预计到2035年电动汽车将仅占到全球汽车总数量的不到10%。
