据路透社报道，知情人士透露，特斯拉对供应商表示，该公司计划于2月20日开始试生产Model 3，此举有望缓解外界对其能否在7月生产这款电动汽车的担忧。知情人士并不知道特斯拉计划于2月生产多少辆Model 3，但有可能只会通过很少的数量测试组装线和汽车零部件的质量。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)去年对投资者表示，有超过37万客户支付了Model 3的订金，这款汽车定于2017年7月开始生产。
当时有很多分析师和供应商表示，这一时间表太过激进，很难实现，并指出特斯拉以往制定的激进生产目标经常难以达成。
如果特斯拉2月20日开始在加州佛利蒙的工厂成功试产Model 3，便会在两天后发布第四财季业绩时与股东分享信息，并更好地回答与Model 3的推出有关的问题。
一位知情人士说：还有什么能比在财报发布前下线试产车型“更能打动粉丝和华尔街的”?
特斯拉发言人拒绝对生产计划发表评论，但却表示该公司的正在加紧生产，其速度与最慢的供应商保持一致。
马斯克曾在去年对投资者表示，如果供应商无法及时供货，该公司就不能在2017年7月准时生产Model 3。
特斯拉对Model 3寄予厚望，不计政府补贴，这款车的起价约为3.5万美元。倘若取得成功，该车就将帮助特斯拉突破豪华车市场的局限。
自从2010年上市以来，特斯拉从未实现过全年盈利，但其目前414亿美元的市值已经比肩日产，后者去年实现利润47亿美元。
马斯克在汽车太空探索和清洁能源领域的勃勃野心刺激了投资者对特斯拉的热情，但怀疑者也在密切关注马斯克能否达成2018年生产50万辆汽车的承诺，
这将把特斯拉的年产量在2016年的基础上增加4至5倍。特斯拉去年第四季度生产24882辆汽车。
该公司去年5月披露，Model 3的订金为1000美元，已有37.3万用户支付，借此凸显这款产品的吸引力。但特斯拉之后并未更新数据。根据美国电动车运输协会的数据，全美去年纯电动汽车销量仅为84275辆。
知情人士表示，Model 3生产计划非常激进。由于特斯拉可能在最后一分钟对该车的设计做出调整，因此有可能推迟生产并增加供应商的开模成本。
马斯克去年7月表示，Model 3的设计已经完成。他在5月初的股东大会上表示，这款汽车“易于生产”，并没有采用像Model X那样复杂的设计。
汽车厂商对已经完成的设计进行小幅改动并不罕见，原因也多种多样，有的是为了舒适性，这是为了安全性。
一位知情人士上周透露，Model 3仍有可能调整设计方案，从而拖慢生产计划。特斯拉拒绝对该公司是否仍会调整设计方案发表评论。
该公司之前发布的Model S和Model X都曾发生过生产推迟，最初也都遭遇过质量问题。
正是由于过去出现过问题，所以分析师都怀疑马斯克难以在7月按时投产。“我们认为2017年不会交付任何一辆Model 3。”巴克莱分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)在1月3日的报告中写道。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)也在1月19日的报告中预计，Model 3的“软发布”将推迟到2017年末。
