2016年10月10日，福田汽车集团与百度在北京签署战略合作协议。福田汽车集团常务副总经理巩月琼，福田汽车集团副总裁宋术山，福田汽车集团副总裁、工程研究总院院长陈青山等福田汽车集团高层，百度L3事业部商务总经理张磊、中国汽车工业协会副秘书长姚杰以及第一商用车网等媒体代表等出席了会议。3
合作协议的签订标志着双方将就车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶展开全面合作，共同打造面向未来的智能互联网商用汽车。福田汽车和百度的携手，无论是对商用车行业，互联网行业还是智能汽车领域都是一件极具影响力的事件。
此前，福田汽车集团与百度曾在6月底在欧洲举行的“超级卡车全球创新联盟”成立仪式上对外宣布展开合作，此次战略合作签约，可以看作是双方合作的加深和强化。同时，双方还将结合车联网、物联网等智能化高科技手段，通过整合商用车大数据，共同研究打造个性化的数据产品，为用户提供高效的服务及增值产品。
瞄准无人驾驶和车联网 跨界结盟打造智能
在签约仪式上，福田汽车集团常务副总经理巩月琼谈及为何选择百度作为合作伙伴时提到，福田汽车作为中国商用车第一品牌，是品种最全、规模最大的商用车企业，而百度则是全球最大搜索引擎的服务提供商，并且都是“超级卡车全球创新联盟”的重要成员，双方有着重要的合作基础和合作优势，一定会产生巨大的协同效应。
据了解，福田汽车意欲打造全球最大的商用车车联网系统，2018年实现商用车车联网上线突破100万，2022年商用车车联网上线达到500万，搭建遍布全球的商用车车联网生态系统。而此次签约，无人驾驶超级卡车和车联网则是本次合作两大核心内容，福田汽车将与百度展开无人驾驶技术方面的合作是基于百度高精度地图的level3自动驾驶技术。“福田汽车一直在研发无人驾驶技术，这项技术将首先应用在福田超级卡车上，预计年底就能看到无人驾驶的福田超级卡车在路上行驶，目前我们正在试验场做最后的试验。”巩月琼透露。
福田汽车集团副总裁宋术山则对车联网的合作内容做了详细的阐述，他表示：福田汽车将协助百度开发包括Carlife和车机两个版本的商用车导航及测试和高精度地图，利用百度的高精度地图、语音等技术为用户提供导航、查询车况、电话等智能行车服务。同时，百度将通过与福田汽车的联手，增强数据采集能力，完善商用车大数据，双方合作开发适用于商用车的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。并在此基础上，双方合作建设商用车车联网运营服务平台，共享商用车车联网运营收益。
通过与百度进行车联网的技术合作，福田汽车还将会建立一个大数据云平台，以前装车联网系统为主。不同于后装车联网系统，前装车联网系统可以对车辆进行实时监控，通过监控程序的优化来分析用户的使用特征，不仅为用户省油，还可减少车辆的故障隐患。同时，智能化的汽车还会提前为用户设定雪地、雨天等驾驶模式，以便为用户提供更好的驾驶体验。
同时，车联网技术对福田汽车的金融服务也会带来改变。宋术山表示，大数据平台可以及时发现用户的恶意欠债等行为，企业或经销商通过车联网系统可对车辆进行远程控制，规避可能发生的金融风险。
据了解，目前，福田汽车已完成了福田戴姆勒、M4中卡、欧辉客车、伽途、金融服务、物流、雷萨重机及试验车等车联网项目的上线运营。2016年将完成欧马可、奥铃、时代、M4轻卡及拓陆者等车联网业务的开发和推广。
智能网联大势所趋 福田转型抢先机
在当天的签约仪式上，福田汽车集团副总裁、工程研究总院院长陈青山首次对福田汽车的产品智能化发展做了简要介绍，他表示：“汽车的智能化发展是大势所趋，是科技进步的必然，福田汽车已经看到这个趋势，并做好战略布局和科技储备，福田汽车有能力、有意愿成为中国智能商用车的引领者。”
同时，陈青山还透露，未来五年，福田汽车将在节能环保、舒适安全、智能网联三个方向发展福田智能汽车，并结合“中国制造2025”战略，实现福田汽车的转型。
实际上，早在几年前，福田汽车就开始了自己的转型计划，并提出了“福田汽车工业4.0”战略规划。该规划主要包括“一云、四互联、五智能”。按照“福田汽车工业4.0”战略，福田汽车计划以车联网、大数据、云平台为基础，逐步建立起以客户为中心的生态系统，利用大数据驱动企业管理智能化，再通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。
谈及未来，巩月琼表示，由于作为生产资料的商用车不同于乘用车的消费品属性，中国商用车对日韩的商用车形成挑战甚至替代，都是非常有可能的。
可以说，如果中国培育出世界级的商用车企业，作为中国商用车领军者的福田汽车，一定是其中之一。此次，福田汽车与百度的合作，更让我们看到了这个可能。
