据了解，我国90%左右的公交车，每次往返运行里程平均在30公里左右，为了提升运行效率，发车时间间隔越来越小，一般不超过15分钟，而一辆公交车的使用寿命平均为10年，公交系统的这些“刚需”对于公交车整车尤其是电池质量提出了高要求，而银隆钛技术所凸显的快充放、耐宽温、长寿命、高安全、高效率的优势，能完全满足公交系统的严苛要求。
城市公共交通不仅是城市形象的流动名片，更是体现整体发展水平的外在凭证。9月18日，贵州省兴义市首批30辆银隆钛纯电动公交车启动运营，这也标志着银隆新能源(以下简称银隆)进军贵州市场首战告捷。
业内人士认为，此次合作的成功又一次见证了“银隆钛”技术的实力和威力，为银隆布局贵州乃至西南市场落下一枚极其重要的战略“棋子”。
“银隆钛”：高效运营的代名词
公交车的平均寿命普遍约为10年，但是对于纯电动客车而言，如果电池的使用寿命不能维持10年之久，如果充电的时间高于加油的时间，如果北方严寒低温下电池抛锚瘫痪，如果安全性能远低于燃油车……那么，它的技术模型根本不能成立，因此，这样的技术模型必须建立在寿命、安全、运营效益、充电时间、使用环境等方面均达到甚至超越燃油车之上。
攻克业内公认的“高安全问题”、“严寒环境条件下使用”、“快速充放电”、“电池寿命”及“电池产业化”等五大问题，奠定了银隆钛业界领先技术的地位，相比普通锂电池耐低温性能差，难以满足北方市场需求，而银隆钛电池可在—50度到+60度范围内正常充放电，此外，普通锂电池一般循环周期为3000次左右，银隆钛酸锂电池可达30000次以上，此外还有6分钟快充放、不起火不爆炸的高安全性……这些不就是公交公司所要实现的的运营要求吗?
据了解，我国90%左右的公交车，每次往返运行里程平均在30公里左右，为了提升运行效率，发车时间间隔越来越小，一般不超过15分钟，而一辆公交车的使用寿命平均为10年，公交系统的这些“刚需”对于公交车整车尤其是电池质量提出了高要求，而银隆钛技术所凸显的快充放、耐宽温、长寿命、高安全、高效率的优势，能完全满足公交系统的严苛要求。
此外，建立在这些优势之上的高效率运营的新理念，在满足行驶里程的基础上，相对于使用2辆或以上车辆(慢充型)运营一条线路，或以使用更换电池等其他方式运营，表现当然更为优异。
兴义公交钟情“银隆钛”
谈起本次合作，银隆销售四部总经理招建英对新能源汽车网记者说：“我们与兴义公交的接触时间较短，在最早接触兴义市场时，市委相关领导只给我们预留了30分钟的介绍时间，然而，当介绍开始后，当地政府表现出了极其关注的态度，介绍更是超过了预期的时间。
起初，他们也提出了续航里程也提出了要求，在听取了关于银隆纯电动客车全生命周期与快充高效运营的材料介绍后，充满“疑惑”的兴义公交，在当地交通局长的带领下，组团参观了钛酸锂电池的生产基地。同时，由于当地财政资金紧俏，得益于银隆的创新金融模式，贵州当地的第一批快充纯电动客车得以落户兴义市。”
当客车运抵后，处于对银隆钛电池的好奇，兴义公交总经理邹毅便第一时间就来到现场开始“研究考查”。这一看就是5个小时，从整车工艺到电池，从核心驱动系统到后台远程操控，邹毅看在眼里，记在心上。
同时，在兴义公交的监控室里，新能源汽车网记者见到了珠海银隆的智能公交监控系统，对于每一台客车、每一组电池甚至精确到每一个电池单体的运行情况，都能一目了然。
据了解，目前，本次投入兴义使用的公交车主要承担了当地2路和6路两条线路的运营工作，两条线路贯穿了整个兴义城区的主干线路，运营量比较大。兴义市交通局长王健对记者表示：兴义市以建设“国际山地旅游省市”为目标，经过前期的综合比较、走访，引进银隆纯电动客车也是经过深思熟虑的。高效的运营方式以及全生命周期的运营理念，给予了他们更可靠更优质的选择，较传统车型，银隆纯电动客车的运营成本低、性能好、运行稳定。”
深耕三四线城市 地域全覆盖
我国地域辽阔，一年四季，不同城市之间的气候差异也非常明显，对于温度尤其是低温环境下能否正常充放电，是考验新能源客车及其电池性能的重要指标，公交企业在选购时，也离不开这一项。
中国汽车技术研究中心的张长令博士认为，作为一家掌握核心科技的企业，银隆钛技术带动了银隆整个新能源产业链的发展，他认为，在北京、包头、鞍山、齐齐哈尔等北方城市运营，经受住了冬日严寒的考验，即使在—30℃的环境中依然无需加热、即时启动，验证了银隆钛技术耐宽温的优异性能!
业界人士认为，贵州地貌复杂、气候多变，让不少纯电动客车品牌望而却步，而银隆此次能成功进驻贵州市场，是其“银隆钛”技术性能和实力的又一佐证，也再次彰显了银隆在一、二、三、四线城市和东西南北区域全覆盖的雄心，必将对银隆在贵州乃至西南市场的“精耕细作”起到示范效应。
赢者通吃，王者的法则!
近年来，通过系统的品牌推广与营销发力，以银隆钛核心技术引领与创新商业模式作为支撑，银隆新能源客车抢占各地市场的势头已由一线城市向国内二、三、四线城市全面铺开。近段时间，包括贵州兴义在内的山西忻州、广东汕头、深圳等多地频传交车喜讯，由此可见，在品牌影响力的推动下，银隆新能源客车发力市场的势力正越加强烈。
近年来，以构建可持续的绿色公交发展之路为理念，银隆新能源以多款明星车型与高效率运营作为筹码，走出了一条极具竞争力的差异化路线，成为我国新能源客车市场的有力争夺者。
正所谓“好风凭借力，送我上青云”，国内众多公交企业这般青睐与关注“银隆钛”。可以预见，属于银隆的精彩才刚刚开始!
