最早的氢燃料电池应用在航天技术上，那么氢燃料电池作为电动汽车的动力来源时，它应当是怎样工作的呢?
氢燃料电池工作基本过程
氢燃料电池基本工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板(正极)，与氧原子和氢离子重新结合为水。
由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水(蒸气)带走，就可以不断地提供电能。由于氢燃料电池不储能，确切的讲应该称为氢发电装置。
从以上的工作过程可以明显地看出来：电子从阳极被分离出来，沿电路回到阴极和氢离子和氧原子结合成水。电子的定向移动形成电流，这就是氢燃料电池的动力电流。
氢燃料电池VS内燃机
燃料电池和干电池不一样，干电池用完之后也没法充电，只能废弃处理;燃料电池和锂电池也不同，锂电池可以通过充电补充电量，而燃料电池是通过添加燃料来发电。在能源转化率方面，氢燃料电池的转化率在60%-80%之间，它是通过化学能直接转化为电能，不需要经过热能转化为机械能，而传统内燃机的能源转化率只有30%-40%。优势显而易见。
氢燃料电池既然表现如此优异，为何现在还是很难出现在大众的视野里?氢燃料电池的短板或者说是缺陷也是客观存在的。
1.在氢燃料电池的化学反应中，金属铂起到了重要的催化作用，但是铂的价值更高于24K金。
2.氢气的安全性：氢气比起汽油来说，更容易燃烧。当氢气泄露时，更容易与空气的氧气发生反应，加之，氢气扩散性极强。如果小量的氢气泄漏倒是无伤大雅，因为其极高的扩散性和无毒害性，不会造成伤害。
总结：
最清洁的能源依然面临着现如今还不能解决的众多难题，比起内燃机，氢燃料电池的优势和缺陷再明显不过，所以现在很多厂家暂时还并不愿意去接触这样一个动力类型。
技术层面的交流永远是多角度的，因此以上仅为个人观点，如有不妥之处，欢迎一起探讨，并多多批评指正。
