2016年既是“十三五”的开局之年，也是供给侧结构性改革的元年。汽车产业作为国家先导性产业，在增强内生发展动力、推进供给侧结构性改革等方面备受关注。
在此大背景下，第十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月2日-4日在天津滨海新区举办。包括国家部委领导、企业集团高层等在内的共计700余位国内外嘉宾参加了此次论坛，围绕年度主题“供给侧改革 新动力重塑”进行了研讨，共同为汽车产业供给侧改革筑梦领航、谋篇布局。
在主题为“智能网联汽车的未来”的专题对话中，中移德电网络科技有限公司CEO袁洪岗表示，目前来看车主对于车联网的需求意愿可能没有厂商描述的那么高。国内车联网的实际上联网率非常低大约在10%左右，而且大部分是外资车，内资车虽然宣传有很多联网但是实际上都是高端车型，可能还是选配。只做不用，并不是最佳的解决方案。
