近日来，江西、天津、深圳三地均发布了2016新能源车推广补助方案,其中，江西的方案中指出,江西省乘用车、客车补助标准在2015年省级补助基础退坡10%,专用车补助标准在2015年省级补助的基础上退坡30%,天津的《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法》中对未来5年天津市对新能源汽车的补贴标准进行了界定,即2016年至2020年,新能源乘用车和专用车天津市地方补助标准按照国家标准的100%、70%、60%、50%和40%执行。深圳的《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》中指出，对深圳辖区范围内的车辆购置、使用、充电设施建设和动力电池回收给予补助，国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格60%。
这些城市关于补贴的新政都标志着已经有城市开始对前期愈演愈烈的新能源汽车购买补贴退烧。而从大的趋势看，我国对新能源汽车的购置补贴将整体退坡。目前来看，江西、天津和深圳对新能源汽车补贴标准的调整符合新能源汽车行业发展的趋势,但在补贴政策调整的同时,政府仍将会配套其他方面的产业政策,如对新能源汽车不限牌、实施碳配额管理等政策。长期来看,政策的调整有利于新能源汽车行业的健康发展,也将使新能源汽车从对补贴的依赖逐步过渡到市场化的发展方向。
以下是江西、天津、深圳三地的新能源汽车补贴新政原文链接：
《江西省出台2016新能源汽车补贴政策》
http://newenergy.in-en.com/html/newenergy-2280228.shtml
《天津市新能源汽车推广应用地方补助管理办法出台》
http://newenergy.in-en.com/html/newenergy-2280480.shtml
《深圳市2016年新能源汽车多元化补贴政策出台》
