天气见凉，今日(8月16日)是今年的末伏，小编掐指一算，咦，随着出伏，中秋节就不会远了，当然，还有小编期盼已久的十一小长假也还有6周就要到来了!
自6月的端午节之后，7、8连续俩月没有法定假日，那么这个久违的小长假，相信大家都已经蓄谋已久了吧，有多少人想要放下繁忙的工作，放松疲惫的身体去看看外面的世界呢?无拘无束的自驾游，在减免高速公路通行费的小长假，近年来备受欢迎，随着私家电动车的广泛发展，越来越多的家庭也开始习惯这种绿色低碳的出行方式，那么开纯电动汽车自驾游的车主们，是否担心爱车上了高速会因半道儿馈电罢工?续航最后一公里的“电粮”是否有充足的充电桩补寄?高速公路的充电设施是否能实现快充?还是需要漫长的等待?国际新能源汽车网小编针对等等这些问题，特此答疑解难，为你的小长假出行安排做足功课。
首先对于高速公路电动车充电设施网点的最新动态，小编做了一个查询和整理：
沪蓉高速充电桩已投运
沪蓉高速四川段沿线的充电桩于今年春运后开始建设，目前G42(沪蓉高速)四川段沿线的邻水、南充、岳池、遂宁、淮口5个服务区充电桩安装完毕，已于8月2日全部建成并投入使用，成为四川省首条拥有充电桩的高速公路。
据了解，以上服务区均建成了4对以上充电桩，并预留了充电桩位置。充电桩使用起来非常方便，只需到供电公司营业部办一张充电卡，相当于加油卡，并在卡里充值，将充电卡插入充电桩，根据提示操作即可。这对于在十一期间想去四川旅游的朋友来说可是一大福利了。
津蓟高速蓟州服务区充电桩已投运
7月27日，小编从国家电网蓟县分公司获悉，津蓟高速蓟州服务区充电桩日前正式投入运行，游客驾驶电动汽车来蓟县旅游，将享受更加方便快捷的充电服务。蓟州服务区目前共建有60千瓦直流充电桩8座，7千瓦交流充电桩2座。该充电桩与车联网平台连接，客户可通过“e充电”手机APP快速定位充电桩，实现便捷无忧充电。这一切的的高速投入已运行的消息无不说明了充电桩前景一片光明。
国内其他高速公路充电桩分布情况
那么目前我国高速公路充电设施的充电情况如何呢?首先，高速公路铺设的电动车充电设施均为快充站。
从充电桩数量上来说，每站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电。接口标准支持所有符合中国充电标准的电动汽车进行直流充电。
高速公路充电站的充电方式有以下两种：
1、电卡充电：持有高速公路专用卡，基本可以做到随到随充，车主可以先到指定营业厅办理“高速公路专用充电卡”。
2、电话预约：如果你不方便办理高速专用充电卡，那么可以“电话预约，指导充电”的方式。至少提前45分钟，最多提前3天拨打95598客服电话，预约指定的充电服务区充电，高速路充电桩的工作人员在45分钟内到达，现场指导车主充电。
这些快充站的收费方式主要是以下两种：
1、车主可到供电公司指定营业厅购买充电卡，充值后用于电动汽车充电付费。办理充电卡充值时，可在柜台索取充值发票，无法当场提供发票的，按电动汽车车主所留通信地址邮寄发票。
2、现场收取现金，并为电动汽车车主开具发票，无法当场提供发票的，按电动汽车车主所留通信地址邮寄发票。
高速公路各段的充电费用也略有不同：
目前来看，高速公路的充电环境维护较好，不会出现燃油车占位的情况，可实现随到随充。由于在高速公路上，每辆电动车没电的时间不一样，因此不会集中在某个服务区，并且充电桩都是快充，充电时间不会太长，而且充电桩位置与停车场位置相隔较远，燃油车不会特意在此停车，造成占用充电桩车位的现象。
根据《电动汽车充电设备建设技术规范》的规定，公用充电设备的位置，分为几个类型，间距也不同：
1、主城核心区，公用充电设备服务半径应小于1公里，公用充电设备与电动汽车比例不应低于1：8。
2、其他区域核心区公用充电设备，服务半径应小于2.5公里，公用充电设备与电动汽车比例不应低于1：15。
3、高速公路单向公用充电区服务距离应小于50公里，每个充电区公用充电设备满足同时充电的接口数量，不宜小于12个。而且，为了节约资源，公用充电设备要与加油加气站或高速公路服务区合建。
那么电动汽车充电到底需要花费多长时间?充电一次又可以跑多远呢?
“以京港澳高速北京至湖南段为例，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动车充电。”有关人士称，一般来说，普通电动汽车只需10-20分钟，就可以充电达到80%，可提供150至200公里续航里程。而且，随着以后电动汽车保有量的提高，充电方式和电池储能也会在技术上突破，届时可能再对充电服务区的间隔、个数进行调整。据悉，充电桩除基本功能外，还要有通讯、计量、刷卡付费、语音求助、数据打印、APP远程监控、移动支付等功能。
回看我国电动汽车充电设施规划图，2020年国网将实现“四纵四横”：
2014年，在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。2015年1月14日，国内首个高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。
到2020年，规划建设以“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。
根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁，长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座，高速公路3.6万公里。
根据规划来看，未来纯电动汽车驰骋高速不再是梦!
以上就是小编为你准备的高速充电桩现状一览，有了这些一目了然的盘点福利，不管是即将到来的大小长假，还是自驾回乡，就再也不用担心半路“歇菜”啦!记得要mark住电力系统服务热线噢~
