每一届的北京车展，北京现代都能给人们带来惊喜，今年也一样。在韩流当红偶像权志龙的助阵下，北京现代无疑是北京车展媒体日当天备受瞩目的展台，而其代言的精品小型家轿概念车——悦纳，也一同成为本届北京车展众多明星车型中的明星。
实际上，除了悦纳以外，北京现代还有一款重磅车型不容小觑，它代表了后百万辆时代北京现代在技术和产品结构上的突破方向，并由此可以窥探北京现代未来在新能源车领域的布局，那就是第九代索纳塔混动版。
新能源汽车无疑将成为未来汽车市场的发展方向，各大汽车厂商也在争相布局。基于目前电池技术、续航里程、基础设施建设等综合考虑，北京现代的新能源战略将率先从没有里程焦虑而又节能环保的混合动力车型开始，于是第九代索纳塔混动版应运而生。
第九代索纳塔混动版基于第九代索纳塔车型，搭载堪称“行业内最为先进混动系统之一”的TMED系统。谈到其优势，可以用“五大核心部品”和“六项核心功能”来概括。
五大核心部品实现全球领先。第九代索纳塔混动版不仅是全球率先在混动系统中搭载GDi发动机的车型，同时使用了技术上更为先进的锂电池。其中，2.0GDi发动机以115kW/189N·m的强劲动力，能够独立或与电机协同驱动车辆，此外，启动发电一体式电机(HSG)和永磁交流电机不仅可以进行发动机的启停和车辆驱动，还可以实现制动能量的回收，有效提升车辆续驶里程。
六项核心功能使得油耗进一步降低。第九代索纳塔混动版纯电模式可以在高速行驶下驱动车辆，从而实现了覆盖低速和高速的纯电动驱动、发动机单独驱动、发动机与电机协同驱动、发动机启停、制动能量回收以及驱动过程中发电的六项核心功能，在动力性能得到保证的同时，将油耗进一步降低至4.8L/100km。
插电式、纯电动产品
将陆续推出
实际上，第九代索纳塔混动版只是现代新能源专属品牌IONIQ下的一小部分。鉴于全球汽车行业发展的未来趋势， IONIQ品牌下，未来还将推出尺寸和级别更为丰富的产品，新能源技术也将囊括HEV、PHEV和EV，甚至是燃料电池车等与世界同步的技术储备，让用户根据自己的需求选择最适合自己的IONIQ新能源产品。
值得注意的是，在极具权威性的沃德十佳发动机评选中，现代汽车的100kW燃料电池，和2.0L发动机 50kW电动机的插电式混动总成分别入选十佳，这也是对现代汽车在新能源领域方面的肯定。
北京现代相关负责人透露，作为现代在华合资企业，未来北京现代将根据国内消费者的需求方向，将符合中国国情的新能源汽车产品进行国产化，加大北京现代新能源汽车产品的阵容。除了今年正式推出第九代索纳塔混动版外，预计于2017、2018两年推出纯电动、插电式混动类新能源产品，而这些新产品的推出，也将进一步提升“D S”战略中D系列产品的核心竞争力。
如今，北京现代已经步入后百万辆时代，通过技术创新为品牌注入新的活力，已经成为北京现代未来发展的立足之本，而在新能源方面的布局则是技术创新的一大亮点。实际上，为加大技术创新力度，北京现代已经有了一系列的规划：重点针对新能源和小排量涡轮增压发动机技术、车载互联等智能化科技配备，以及ISG、降低车身风阻等有效实现节能减排目标，同时通过AEB、BSD、LDWS等安全和便利性配置在中小级别产品的跨级下探，为品牌注入科技基因，焕发年轻活力。
为此，从2016年开始，北京现代将保持每年推出8到9款新车的节奏，其中包括含新能源在内的2-3款新车，4到5款改款车型，通过新车刺激来保证效率目标的达成。除了SUV和C级车市场将成为未来的布局重点，高端车也将成为北京现代未来考虑的方向。此外，随着2017年沧州工厂、重庆工厂的竣工，北京现代将引进全新车型，全新平台，进入全新的细分市场。
业内人士认为，在领动和全新途胜的带领下，随着悦纳和第九代索纳塔混动版的进一步发力，北京现代将以全新的品牌形象，冲击后百万辆时代，在完成今年产销112万辆目标的同时，实现“创新、技术、活力”的品牌价值提升。
