美国已开始调查特斯拉Model S自动驾驶模式致死事故，这一事件警示车企加强自动驾驶车的安全性。中国也有多家企业涉足无人驾驶汽车，所以中国监管部门也不会袖手旁观。

据《美国汽车新闻》报道，中国汽车行业监管机构表示，正在制定监管自动驾驶汽车测试的法律法规，并提醒车企在法规发布前不应在高速路上测试自动驾驶车。

工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍在北京举行的一个论坛上表示，该部门和警方已经拟定了法规草案，不过并未透露具体发布时间。

虽然特斯拉是全球最早使用并运营无人驾驶技术的车企，不久前发生车祸命案，再次把特斯拉自动驾驶(Autopilot)推向风口浪尖。美国已开始调查特斯拉Model S自动驾驶模式致死事故，这一事件警示车企加强自动驾驶车的安全性。中国也有多家企业涉足无人驾驶汽车，所以中国监管部门也不会袖手旁观。

就在今年4月份，重庆长安成为中国首个实现长距离自动驾驶的企业，重庆出发，途径西安、郑州，最后抵达北京，总里程超过2000公里。自动驾驶都要通过前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图及诸多智能尖端科技实现停走型自适应巡航、自动沿着单车道进行自动驾驶、高速公路的交通拥堵辅助等高科技技术。虽然这些技术已经逐渐成熟，但是面对复杂的路况和具体的开车环境，都要做无数的测试实验。

无论技术多么了不起，出了事故，就连特斯拉也难以承受的后果。好在长安的这次测试没有出现什么问题。除了长安，上汽的自动驾驶在国内车企也算是走在前列的，目前也在试车场内做试验，道路测试也将是必不可少的。百度也启动了自动驾驶技术的研发，并与宝马合作研发无人车。但是在自动驾驶车测试法规未出来之前，将暂停路测。