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调查电动车生存环境 拒绝一言不合就断电(二)

日期:2016-07-20    来源:新能源汽车新闻EV

国际充换电网

2016
07/20
08:50
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关键词: 电动车充电设施 充换电站 充电桩

昨天,关于充电桩运营商服务水平的调查 ,我们介绍了国家电网和小易充电的两种充电桩。

详情请点击链接查看:http://newenergy.in-en.com/html/newenergy-2275687.shtml

总体来说两家的服务水平都不错,但也还是有不方便之处,需要办卡才能够充电。今天小编开始为大家介绍的各家充电桩,均可使用扫码充电,对于车主来说方便了不少。

3星星充电(快充)

额定功率:40kW

额定电压:500V

充电费用:2.37元/度

充满EU260后30%电量所需时间:47min

充电车位意外设有地锁

通过星星充电app,可以搜索并查看所有联网的充电桩信息(包括空闲/使用/故障/建设),记者通过点击附近桩群搜索,搜索到离当前位置最近的快速充电站位于附近的一座小区内,详情显示5个直流快充桩都处于空闲状态,记者随即沿着该app中导航路径前往充电。

按照导航提示,记者顺利的找到了位于小区围墙边一侧的5个直流快充桩,虽然app显示这些充电桩处于空闲状态,但充电桩前的侧方车位均装有地锁,而且还有2个地锁处于开启状态,记者想要把车停下来充电,势必要斜插在两个地锁之间,这也给小区内原本就不宽敞的单行线道路增加了负担。

由于暴露在室外,充电桩的外观和屏幕略显污浊,但都处在正常工作状态,且桩体上方均设有“急停”按钮。首次使用星星充电,注册后通过支付宝/微信/银联卡向账户内充值,随后就可以通过微信公众号或者app扫描充电桩屏幕上的二维码进行充电。

突降暴雨 室外充电安全隐患大

当记者随机挑选了一个充电桩进行扫码充电后,虽然可以听到充电机启动的声音,而且充电机显示屏和app中的充电时常在不断累积,但8分53秒后的充电量仍为0,当记者拨打星星充电的客服询问情况后,得到的答复是系统后台显示一切正常,记者与客服人员说明情况后,只是被建议更换一台充电桩进行充电,虽然app显示这一阶段并未扣费,但对于很多使用快充的车主而言,时间就是金钱,好在及时发现。

当记者更换到另外一个充电桩前进行充电的过程中,从此经过的居民看到此情此景表示,此前也只看到过稀稀两两的车主在此充电,她还表示自己也是一位电动汽车车主,考虑到充电成本,一直选择使用家用充电桩进行充电,每度电的价格只是这些快充桩价格的1/4,不过这位车主倒是对这台测试用的北汽新能源EU260非常感兴趣,得知纯电260km的续驶能力和补贴后14.69万元的售价后,连连称赞电动汽车的性价比在不断提高。就在此时天空中却开始一阵瓢泼大雨,此时充电接口暴露在外,存在一定的安全隐患。

关于星星充电的充电效率问题,充满这台北汽新能源EU260最后30%的电量共耗时47分16秒,耗电16.8度,花费39.82元,折合每度电2.37元,而该小区停车场的收费为2元/小时。

优点:充电结束后电话回访寻求建议,扫码直充,且支持实 时状态查询

不足:存在占位现象且地面装有地锁,室外充电,安全程度 受环境影响大

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4特来电(快充)

额定功率:30kW

额定电压:450V

充电费用:1.95元/度

充满EU260后30%电量所需时间:59min

“你特别,我来电”,是特来电的官方宣传语,是否真的特别,特别之处又能不能给车主带来便利才是车主们关心的问题。接下来,记者就准备选取特来电充电站进行测试。

App内容丰富

打开“特来电”app,其首页内容相比同类app更为丰富,细分为电站搜索、最近充电、附近电站、扫码充电......甚至还有相关租车信息,记者尝试搜索附近充电站,进入充电站服务页面后后,充电单价、服务费、停车费等信息一目了然,下方还可以看到其中每个电桩的实时状态,此时记者发现还有多个空闲状态的快充桩,于是便按照app的导航路线前往这座充电站。

进入这家带有充电站的公共停车场前,app显示场内还有数个充电桩处于空闲状态,记者开车驶入后,发现停车场内虽然私家车众多,但依然没有占据充电车位的现象,这一点还是值得点赞的。停车场管理员非常热心的告诉记者,这些充电桩支持扫码直充,但在扫码充电之前,首先要保证账户中有余额,而充值方式仍然支持微信/支付宝/银联支付三种方式。

快充速度成倍降低

插上充电枪后,扫码后点击APP页面的“开始充电”,手机界面会进入充电状态窗口,如果需要停止,点击停止充电即可结束,随后手机软件的界面会显示充电用时、充电电量和费用等信息,操作起来较为简单方便。在充电过程中,记者发现陆续有几辆纯电动出租车进行充电,不解的是他们大多只充了半小时左右就离开了这里。而后的一位车主向记者解释了这个疑问,“这里桩位虽然多,而且环境也较为舒适,但是每度电将近2元的价格让使用成本大大增加,而且这些快充桩临近充电饱和前,充电速度会成倍减慢,为了提高效率,我们很多司机还是抱着‘冲到够用就好’的心态来这里充电”。

听了这位司机的陈述,记者不觉感叹“高效”对于这些出租司机而言是多么重要。经过分析特来电的快充桩给这台北汽新能源EU260的充电数据,发现充满最后的30%电量共耗时59分钟,相比充电速度最快的小易充电几乎慢了一倍,更为关键的是,这其中有三分之一的时间耗费在充最后3%的电量之上。

优点:扫码直冲,简单快捷。APP提供丰富的服务支持。

不足:快充后期速度慢。

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