大众经销商们迫切地希望获悉大众柴油车恢复销售的大致时间，然而遗憾的是，除了等待，近十个月来以来只能徒呼奈何。
美国当局就“尾气门”事件公布对大众实施制裁，大众被迫赔偿150亿美元。随后在今年6月下旬，美国环境保护署(EPA)的一名官员向《美国汽车新闻》透露，由于尚未向获得当局颁发的销售批准申请，大众暂时仍无法在美国出售旗下新型柴油车。
EPA官员称：“他们需要先解决我们关心的问题，然后我们才会恢复其销售活动”。
上周，大众未对此评论作出任何回应。
在大众“尾气门”排量造假丑闻公布后，EPA于去年9月对大众实施停售制裁，新售和经注册的二手柴油车辆均属停售范围。由于没有EPA颁发的符合性证书(合格证)以证明其排量符合美国现行的排放法规，因此所有大众柴油新车均处于停售状态。
大众不得不向监管机构坦白，其在之前的车辆中安装过一款排量控制软件，并说明软件内含作弊功能。与此同时，大众不得不撤回对2016高尔夫、捷达、帕萨特和甲壳虫柴油车的证书申请。该功能与之前大众所用的“排放失效装置”不同，通过作弊手段使二氧化氮的排放量数值与测试要求值相符，但监管机构确认为，需要先了解软件功能，然后才能批准大众大众继续发售柴油车。
据称，在停售前，清洁柴油车辆的销量约占大众在美市场总销量的20%。
