在中汽协发布了全国上半年汽车市场情况后，北京车市的相关数据也于今天(7月13日)在国家信息中心公布。不出所料，北京上半年新车销量仍在持续下跌，跌幅为11.74%，并且已从6月起步入了低谷期。相对的，新能源汽车成为了北京车市的唯一亮点，而到了8月，新能源汽车个人指标就将用尽。
北京进口车销量下跌尤其惨重
今年上半年，北京市新车销量较往年依然延续疲软态势。数据显示，今年1-6月北京累计交易新车209960辆，同比去年下降11.74%，降幅高于全国20.94%。其中， 6月北京新车交易34030辆，环比下降8.84%，同比下降14.28%，降幅高于全国15.53%。可以说，政府限购依然是抑制新车销售的最大瓶颈，尽管在国家大政方针供给侧调整下减少产能、逐步实施去库存，但随着各厂商纷纷增加新车型的推出和新车价格日趋透明化，令新车市场竞争步入肉搏战、贴身战。
从进口车方面来看，上半年北京进口车市场的降幅相对全国来说尤为惨重。 1-6月进口车累计销售23355辆，同比下降28.58%，占新车销量的11.12%。其中，6月北京进口车交易3745辆，同比下降33.13%，环比下降11.88%，进口车交易量占新车销售总量的11.00%。今年1-6月进口车销量未实现原定目标，尤其是京城的平行进口车商没有保住战场，同比平均下降28.49%，较去年同比下降9.15%的均值下探19.34%，此外，进口、改装房车市场成为新的销售热点，进口车经销商转营改装车、房车，经销商增多，竞争加剧。
北京北辰亚运村汽车交易市场中心(亚市)副总经理蔡海员综合预测，北京汽车市场新车销售下半年将会好于上半年，但仍会维持同比负增长态势，四季度将是新车销售最好的时候;进口车销售则仍难以好转，自贸区和外地新增销售网点对北京进口车销售市场分流严重，进口车商面临竞争和市场压力将向畅销车型和房车改装车经营转变。
二手车外迁效应逐步发酵
尽管限迁解禁尚未作发挥实际作用，北京二季度二手车外迁和车辆报废对新车消费市场的贡献仍在不断增长。6月份二手车成交过户55130辆，同比下降7.34%，环比下降0.04%，6月京城二手车外迁率达43.10%，新旧车比例为 1：1.62;上半年京城二手车累计成交过户339410辆次，同比去年增长0.003%;二手车超新车销量61.65%，新旧车交易比例1:1.62。
受政策发布影响，造成很多准置换用户仍在保持观望。造成二季度整体报废和外迁交易下降。其中报废环比下降8.24%，外迁环比下降8.22%。不过，可以说限迁解禁的效应正在逐步发酵——上半年北京市外迁同比增长14.75%，报废同比增长18.87%，淘汰同比增长16.08%;北京市转出二手车数量4—6月持续上升，同15年同期的持续下降现象产生鲜明对比。
蔡海员预测，下半年北京的二手车交易将会逐步活跃，增加的外迁牌照将为北京新车销售提供动力;二手车品牌经营、诚信经营越来越重要。二手车电商将在全国大流通中发挥作用。随着二手车、反垄断、平行进口、新能源、环保等相关政策在下半年陆续到位或出台，下半年汽车市场还面临着重大的政策风险和机遇。
新能源车经销商面临严酷竞争
“今年8月份，新能源汽车指标将全部用尽，”蔡海员说，“接下来10月新能源指标走向如何，目前还未确定。”截至目前，北京新能源汽车指标仅剩12270个，以前三期平均12909个的配置情况看，八月个人指标将会用尽。另外，根据亚市方面的调查，目前北京在售新能源车耗电量最大的为比亚迪e6，当然，这也与其近两吨半的车重不无关系;续驶里程为200—300km的奇瑞eq最为省电，300—400km的比亚迪e5能耗最为优秀;此外，在乘用车新车销量疲软的趋势下，新能源汽车是北京上半年新车销售的唯一亮点，成为车企关注的热点。
蔡海员预测，2016年京城新能源市场为上半年“指标热”、下半年将进入“销售热”。下半年新能源汽车指标分批到期，消费者会集中购买，价格便宜的新能源汽车将成为占号一族的新宠。
