宝马新能源产品在华的本土化进程，随2015年初530Le上市正式开启。对于在新能源领域的产品规划，华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁恩格宏博士向车王杂志表示：“目前我们的新能源产品已包括BMW 530Le和之诺1E，接下来还有更多新能源车型将会陆续发布。”未来宝马在华本土化车型将增加至6款，新能源领域的国产产品也将不断扩充。
华晨宝马与宁德科技的合作始于2012年，双方决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1E的高压电池项目携手展开合作。恩格宏博士介绍到：“在之诺1E纯电动汽车超过两年的产品生命周期中，宁德科技所提供的电池组经住了考验，充分证明了其卓越的质量、稳定性和可靠性”。
华晨宝马将基于全新一代X1推出旗下第二款插电混动产品，使用的锂电池供应商选择了宁德时代新能源科技股份有限公司的电池技术。可以说，与全球领先的车用锂电池供应商合作，加快了宝马在新能源领域实现本土化的进程。
全新X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整，长宽高分别为4,565*1,821*1,613毫米，轴距为2,780毫米，除了高度相比普通汽油版车型降低11毫米以外，其他各项数值均保持一致。此外新车的整备质量为1900千克，因为增加了电池的重量，所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350千克。
动力方面，新车有望搭载一组全新研发的插电混动系统，由宝马全新的1.5升直列三缸增压发动机与配备容量为7.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组成，并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布，但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅为1.8升。此外由于电动机的加入新车有望拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。
宝马曾多次公布在华战略不断加强本土化生产和研发，未来将国产车型增加至6款，新能源车领域国产车型的产品线也将不断扩充。在华晨宝马产品计划中，除目前已经实现国产530Le插电式混合动力车以外，未来每一款国产车预计都将推出插电混动版本。
也就是宝马2系旅行、3系、全新X1，以及两款计划国产的定位低于3系的紧凑型轿车和宝马X3未来都将有国产的插电混动版与大家见面。
