据汽车新闻网站Autoblog报道，加州两个政府单位最近又购入了几辆丰田Mirai氢燃料电池汽车，因此加州政府丰田Mirai车队日渐壮大，而丰田公司也适时提供了相应的购买优惠。
据报道，加州政府所在地——萨克拉门托县(Sacramento County)新购买了4辆Mirai汽车，而且它还计划多购买另外6辆。同时，长滩市(Long Beach)正在租赁一辆Mirai氢燃料汽车。
据报道，丰田公司或为这批次氢燃料电池汽车提供了优厚的折扣。萨克拉门托县的政府协议价格为4.1万美元，与Mirai5.7万美元的标价来看，萨克拉门托县享受了28%的折扣。同时，加州空气资源委员会(CARB)车队试点项目又减免了另外1.5万美元。福利还不止如此，对所有Mirai车主来说，他们还享受为期三年的免费氢燃料服务，这项服务的价值约合1.5万美元。另外，加州南部城市长滩市租赁的这辆Mirai氢燃料汽车，租期三年，租金2.4万美元，包含维修以及燃料费用。
自Mirai在加州首发之后，市场反应平平，销量不尽人意。据报道，丰田在去年销售了72辆Mirai，而截止到今年五月，丰田已经总共转移走了178辆Mirai汽车。对加州而言，整个州内有29座加氢站，其中24个对公众开放。相对于整个美国来说，这个数字足以令人吃惊，毕竟某些州仅有一座加氢站甚至没有。而且加州还有意扩大加氢站的数量。加氢公司First Element Fuel上月表示，截止到明年年初，他们要新建6座True Zero牌的加氢站，使之总数量达到19座。
不过，加州的清洁步伐似乎远远落后于计划。毕竟，早在2014年就有新闻报道，First Element Fuel公司要在2015年10月在加州地区开放19座加氢站，现在加氢站苦于技术、资金等原因而建设迟缓。另一方面，加州在建设所谓的“氢能高速公路”(hydrogen highway)方面，也远远落后于计划进度。氢能高速公路是指在高速公路上建设多个氢燃料电池车加氢站，解决燃料车的加氢问题，以便让氢能车在高速公路上行驶……
或许，致力于清洁发展，加州政府最近大批量购进Mirai氢燃料汽车的做法便是最新的氢燃料汽车激励因素，而要普及氢燃料汽车以及相关基础设施，依旧任重道远……
