近日，大众集团前CEO马丁&MIDdot;文德恩(Martin Winterkorn)和另外一位尚未公布的现任高管因涉嫌操纵市场引发“尾气门”丑闻被德国有关部门刑事调查，据外媒报道，一旦该罪名成立，两人或将面临5年的有期徒刑。
根据外媒公布的信息显示，目前，德国检查机构已经发表声明，称有“足够的真正迹象”显示，大众在去年9月公开承认操纵尾气数据之前就有义务披露其不当行为造成的财务损失。而文德恩和另外一名高管则因涉嫌“操纵市场”，导致引发大众尾气排放测试舞弊案。
对于另外一名高管的身份猜测，外媒均将其指向大众品牌现任CEO赫伯特&MIDdot;迪斯。而大众汽车集团现任董事长潘师(Hans Dieter Poetisch)，在“尾气门”爆发时担任集团CFO，则不在刑事调查范围之内。
根据大众汽车集团2015年财务报告，去年该公司净损失达13.6亿欧元，达历史之最，其中因尾气作弊事件损失162亿欧元(182美元)，为其此前预留的两倍。
随着大众柴油排放作弊丑闻在美国曝光之后，其影响迅速向全球蔓延。德国、韩国、意大利、墨西哥、加拿大、法国、日本、印度、中国等陆续开始了对大众排放事件进行调查。随着更多诉讼案推进，大众面临的赔偿和罚单总额还将进一步扩大。
事件回顾：
2005年，为了促进美国业务增长，发力柴油发动机并配备稀薄燃烧氮氧化物吸附转化器LNT(Lean NOx Trap)减少排放。但LNT效果不及选择性催化还原方法SCR(Selective Catalytic Reduction)。2006年大众技术高管提供了“解决方案”，利用软件修改排放数据，使排放达标。
2015年9月18日，美国环境保护署正式披露了大众集团旗下柴油发动机涉嫌作弊的问题，该公告称，大众使用“复杂软件算法”，欺骗官方尾气测试，使得汽车在实验情况下，尾气排放达标。但实际行驶时，其柴油车实际释放氮氧化物超过美国标准的40倍。违反了美国《清洁空气法》。
涉嫌作弊的车辆搭载了大众集团生产的2.0TDI柴油发动机，涉及品牌包括2009-2015款Jetta、甲壳虫、高尔夫和奥迪A3，以及2014-15款Passat均有在北美地区销售。共有大约482000辆柴油车受到影响。
同日，美国环境保护局宣布，大众汽车承认蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，根据规定，违反《清洁空气法》最高单辆车的罚款金额为3.75万美元，因此，大众在美国涉及的48.2万辆汽车，罚款的金额最高可达180亿美元。
2015年9月20日，时任大众CEO马丁?文德恩正式发表声明，针对大众、奥迪柴油车型作弊事件作出回应。声明中提到，大众集团董事会非常重视违规排放事件，公司将就此展开外部调查。
9月21日-22日，大众汽车的股价暴跌接近20%，令其市值较9月18日收盘蒸发约三分之一，约为250亿欧元。与此同时，欧洲与美国汽车制造商的股价纷纷下跌，因为投资者担心这些指控可能牵扯进其他汽车制造商。
2015年9月23日，大众集团CEO文德恩提出辞职，这被解读为大众用来减轻柴油车排放丑闻影响的举措。
2015年9月25日，大众官方宣布了集团新一任CEO人选，时任保时捷CEO的穆伦获得大多数股东支持，将接替马丁?文德恩担任大众汽车集团CEO。同时大众还宣布了一系列的人员调整名单，包括斯柯达董事会主席范安德将出任整合后的北美地区(美国、墨西哥和加拿大市场合并)负责人，他同时担负彻查北美尾气排放作假丑闻的任务等。
2015年10月14日，原定调任北美地区负责人的斯柯达董事会主席范安德拒绝接受新的任命，并且从大众集团辞职。
