2016“台北国际光电周”15日起一连3天盛大展出，随着光电产业进入转型，物联网、车联网、绿能、健康照护等跨领域整合应用成为业界关注焦点，也被业界视为带动光电产业转型的新契机。此次在以光电应用为主轴下，并特别增设“IoT车用光电专区”，并吸引多家积极进军车用市场的相关业者共襄盛举，将可望连结全球车厂供应链，作为搭建国际展示舞台。
2016“台北国际光电周”结合了国际光电大展、平面显示器展、LED照明展、精密光学展、太阳光电展，以及纳米科技等六大展，并开辟车用光电、生医、3D列印、前瞻学术、雷射与真空技术等6个展区，加上同期举行的植物工厂展，使得光电科技不仅跨足农业、医疗、传统产业等，也搭上了物联网与车用光电的跨领域列车。 根据主办单位估计，2016年台北国际光电周由375家厂商聚集823个摊位展出，预料将吸引全球40多个国家、2.5万名以上的参观者参与盛会，将可有效提升光电产业的国际能见度与促进产业发展。
台系LED厂抢攻车用商机 兵分多路发挥技术优势
台湾作为全球LED生产重镇，原本由背光及照明二大应用引领，但近年来背光市场渐趋饱和，而LED照明价格竞争激烈，业界获利挑战更趋艰难，促使各家大厂纷纷积极展开布局，尽管车用LED产品导入验证的时间虽然较长，但技术门槛较高，将有利于台厂发挥稳定量产及领先技术的优势。
业界指出，车用LED元件市场近年来成长显著，目前车内LED光源应用的市场渗透率已经达到7~8成，而车用头灯采用LED比例也逐渐增加，尤其是LED朝小型化发展下，对于车头灯的设计将更具弹性，不再仅是着重于照明功能，也进一步扩展至智能型矩阵式照明、搭载摄影机及感测系统强化行车安全等。据DIGITIMES Research预估，到了2020年车用LED头灯渗透率将较2015年成长至3倍。
目前汽车导入LED光源应用的比重有很大差异，其中，最为成熟的日行灯及影音设备的渗透率已达到近100%;而尾灯、转向灯、车内灯等部位的导入比重介于30~50%之间，由于产品单价高，多半导入于于中高档车款。
被业界视为最大成长动能的LED头灯，目前渗透率最低，估计仅约5%，由于与行车安全的关联密切，且信赖性要求高等，全球汽车大厂的头灯供应链多半以欧洲、美系或日本LED大厂为主。
台LED厂作为后进者，将可望抢攻改装或维修的车后市场(Afer Market)，而新兴国家的汽车市场也是各家抢进的重点区域，业者看好，若能在车前市场(Before Market)供应链中被采用，将可与客户(车厂)维持长久的供货关系。
全球LED大厂日亚化看好车用LED市场的发展潜力，日亚化指出车用LED市场将成为最后一块尚未被陆厂攻陷的“净土”，近期持续按照计划顺利推展，预计2016年车用LED将预期将有24%的年成长。日亚化并表示，2015年车用LED产品占营收比重18%，照明应用约占20%，背光应用约占36%，预计2016年车用LED的营收比重将可突破2成。
目前有多家台系大厂抢占车用市场也陆续取得亮丽成绩，在LED照明导入汽车趋势下，电子大厂光宝在全球车用照明市占率约近10%，并预计于2016~2017年将可望挑战全球市占率20%的成绩。
光宝指出，2015年车用相关产品营收已逾新台币100亿元，相当于5%的营收比重，且目前全球一线车灯模组厂约有80%为光宝的客户，在客户订单明确下，内部已订出目标，预计在2018年提升至10~15%的营收比重，呈现三级跳的倍速成长。
[pagebreak]LED厂隆达将2016年视为切入车用LED市场的元年，其车头灯的高功率LED封装产品已获得第三方单位德凯宜特的可靠度测试，正式取得AEC Q101的车用认证规范，近期也陆续推出2款头灯模组计，分别可应用于列车头灯与汽车头灯，并采用自行开发的光学及光源模组，其可靠性、光型及亮度均通过相关法规验证，从第2季起开始接单生产。
LED大厂亿光也将车用市场列为未来成长重要动能，其铜锣新厂就锁定于车用产品，预计将分3期投资，第一期将于2016年进入量产，以车后市场与汽车原厂双线并行，而亿光旧厂在售后市场、汽车原厂上均已经通过认证，估计亿光2016年车用LED应用营收比重可望从4%增加至6%，预计铜锣新厂正式投产后，可望于2017年带来营收贡献。
LED晶粒大厂晶电也指出，2015年车用领域占四元产品比重约9~10%，预计2016年将可升至13~15%;至于新世纪光电则力推CSP产品导入车外LED照明，并从第2季起增加至4家大陆车用客户。
据市场估计，2020年时全球汽车LED照明市场将达70亿美元，复合年成长率超过18%。其中，车外照明包括车头灯、方向灯、定位灯和雾灯等应用将快速成长，尽管目前车外LED照明的渗透率低于15%，相当于1.21亿美元，但预计2020年时市场规模将可望成长至22.9亿美元。
光电产业积极转型 上下游业者共襄盛举
台北国际光电周“光电大展”于1984年首办，如今成为全球重要的光电展览之一。根据光电协进会(PIDA)统计，2015年台湾光电产业总产值达1兆9,133亿新台币(约600亿美元)，占有全球光电产业约10%左右，但近年来显示器产业的成长进入平原期，仅靠产能规模将难以提升附加价值，车用以及光电产业的结合将可望带来相辅相成的加分效果。
业界看好，智能车(Smart Car)结合光电技术将是未来趋势。以先进驾驶辅助系统来说，中央资讯显示器(CID)将会朝整合车内所有资讯显示功能。据市调机构IHS统计2015年车用显示面板的市场为1.18亿片，较去年33.6%，预计2020年可达1.68亿片。而CID的重要元素之一是抬头显示器(HUD)，据估计至2020年将会形成1,000万具市场。
此外，结合光电技术以满足车辆驾驶的安全性、舒适度、高效率等需求的先进辅助驾驶系统(ADAS)，已成为汽车科技工业发展的趋势。其中车用照明朝向智能化、先进光源设计及搭载昼行灯相继纳入各国法规。
2016台北国际光电周“IoT×车用光电专区”，汇集汽车所需的光电零组件供应商，展出包括LED/雷射智能车头灯、倒车影像模组、抬头显示、影音整合显示面板等产品，并搭配系列研讨会，展现车用光电技术趋势。
奇美车电、怡利电子、台湾松下电器、凯锐光电、合盈光电、橙的电子、及至微机电、长园科技，台湾LED上中下游车用照明产业供应链厂商，如隆达电子、光宝科技、台湾彩光、茂林光电、咸瑞科技、佳欣光电等也共襄盛举。
值得注意的是，2016年“IoT×车用光电专区”主角是由车辆公会的裕隆日产汽车领衔展示最新结合光电科技的先进车款，而汽机车零组件供应厂商也将组团莅临参与会场活动，跨领域整合台湾车用光电产业公协会及供应链厂商，共同宣示台湾车用光电元年的来临。
