“中国汽车产业不能只有市场而没有技术。”出于对这个理念的认同，为了在技术上实现弯道超车，政府提出在新能源领域给予企业补贴，以推动新能源汽车产业的发展。从补贴发放开始，我国新能源汽车的快速增长期也随之开始，并且持续至今。据乘联会最新数据显示，今年1-5月，新能源乘用车总销量8.6万台，同比增长高达126%。
混合动力加速新能源市场普及
新能源汽车市场快速发展，根据中国汽车工业协会发布的数据，2015年，我国全年新能源汽车销售超过33万辆，成为全球第一大新能源汽车市场。然而，对于广大用户来说，在目前的电池技术水平下，纯电动车型因为需要额外充电，受到充电设施建设情况以及续航里程的限制，为实际使用带来了诸多限制。
相比之下，更多用户开始关注另一种解决方案——混合动力汽车。它的出现完美解决了纯电动车型为用户带来的困扰，同时实现超低的油耗水平。
混合动力汽车将汽油驱动和电力驱动两种方式结合在一起，当车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，以此降低能耗。目前的混合动力车型主要分为HEV(Hybrid Electric Vehicle)混合动力汽车，和PHEV(Plug in Hybrid Electric Vehicle)插电式混合动力汽车两种。前者的使用方式与一般燃油汽车相近，它的电能来源是发动机，不需要外接充电电源，因而HEV车型更符合消费者的日常使用习惯，非常适合在新能源领域中进行普及和推广。
顺势而为，北京现代第九代索纳塔混动版上市
这一点已经被国内众多汽车制造商所明晰，丰田、雷克萨斯、荣威、比亚迪等国内外汽车品牌都在加速迭代新能源技术，随着混合动力逐渐成为新能源汽车中的主流技术，相关车型市场份额也会进一步扩大。
瞄准此趋势，北京现代也于近日推出了首款混合动力车型——第九代索纳塔混动版。
一提到混合动力车型人们总会首先想到丰田的技术，这里需要普及的是，在新能源领域，现代汽车的技术也处于世界领先水平。早在上世纪九十年代末期，现代汽车就开始开发新能源汽车，在HEV、PHEV、EV、FCV等技术方面均具备核心研发能力。
第九代索纳塔混动版搭载堪称“行业内最为高效混动系统之一”的TMED系统，节油性、可靠性更强。数据表明，第九代索纳塔混动版百公里油耗低至4.8L，以36%的节油率优于凯美瑞混动版;第九代索纳塔混动版车型的质保周期为10年20万公里，凯美瑞混动版的质保周期为5年20万公里;相比于凯美瑞混动版而言，第九代索纳塔率先应用技术更为先进的锂离子聚合物电池作为电池组核心部件，整体质量更轻、使用寿命更长、温度适应范围更广。
第九代索纳塔混动版推出后，国内市场混合动力车型可以说又多了一员大将，它将和凯美瑞一起合力推动混动市场的发展，加快混动车型的普及速度。
北京现代启动“NEW计划”
随着第九代索纳塔混动版的推出，北京现代在新能源领域布局的“新能源战略-NEW计划”也逐渐浮出水面——“新能源战略-NEW计划”的具体内容是： N，nine。代表北京现代预计将在2020年前推出九款重磅新能源产品;E，代表新能源技术。未来HEV、PHEV、EV及FCV技术将在北京现代的新能源产品中得到全面应用;W，New Way。即北京现代所倡导的一种健康环保的生活方式和出行方式。
随着这一计划的推出，北京现代实现了全产品版图的构建。对于新能源车的销量，北京现代设定了十三五末期实现占比超过10%的目标。北京现代推出的第九代索纳塔混动版，既顺应了节能减排大时代下，新能源汽车发展的潮流，又以先进的技术在市场竞争不充分的环境中充分发挥自己的强势资源，将开启北京现代新能源战略的新纪元。
