据路透社报道，截止到目前，大众在欧洲召回后已修复的违规柴油车仅达50,000辆，距此前公布的850万辆的召回数量相差甚远，该集团表示需要更多的时间来完成既定目标。
大众集团销售总监Fred Kappler在5月31日的收益报告电话会议上指出，今年以来，经销商仅在欧洲修复了50,000辆违规柴油车，并且表示，今年年底前将完成850万辆中的大部分车辆的召回修复工作，不过不能确定到2017年还未修复的车辆的数目。
Kappler期望德国联邦机动车管理局(KBA)在未来几周内批准修复帕萨特车型的拟定方案，“我们正在与KBA展开深入商谈”，目前后者已经批准了高尔夫、奥迪A4和A5车型的修复方案。
2015年1月，大众集团因在柴油车上安装失效软件，篡改油耗数据，而被要求召回在欧洲售出的850万辆违规车辆。今年2月，该集团指出，将在今年年底完成三分之一受影响的1.2升，1.6升和2.0升车辆的软件更新以及硬件修复。
然而，3月份160,000辆帕萨特的召回工作被叫停。大众消息来源称，KBA担心上述车型的修复方案会导致油耗的增多。
4月份，大众开始在欧洲召回15,000辆配置了2.0升发动机的高尔夫TDI蓝驱版。
