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深度剖析:比亚迪新能源汽车成功的原因究竟是什么?

日期:2016-06-07    来源:新浪汽车

国际充换电网

2016
06/07
09:00
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关键词: 比亚迪 新能源汽车企业 新能源汽车销量

目前中国车市正在经历一场由传统动力汽车向新能源汽车的变革,在北上广这些大城市里,新能源汽车已经屡见不鲜。在这场变革中,比亚迪无疑是站在了时代的最前沿。虽然很多人吐槽比亚迪的外观设计,还有很多人就是认为比亚迪就靠着国家补贴。但是不可否认的是,比亚迪新能源汽车的销量数据实打实的摆在那里。在中国众多汽车厂商中,比亚迪凭什么能够取得这样的成绩呢?

中国新能源汽车市场的市场规模

根据中国汽车工业协会的数据,2016年第一季度,中国新能源汽车产量为6万2663辆,销售5万0125辆,去年同期的数据为,生产2万7271辆,销售2万6851辆。同比分别增长228%,186%。

2015年中国汽车销量同比增长4.7%,为2460万辆,其中新能源汽车的销量为33万辆,同比增长了4倍。按照这样的趋势,预计到2020年,中国新能源汽车的市场规模将会达到123万5000辆。

中国新能源汽车占全部汽车的市场占有率,从2014年的0.23%,7万4000辆,增长到2015年的1.34%,33万4000辆。根据中国锂电行业门户网的数据,2015年中国有电动乘用车8万8248辆,纯电动大巴6万3755辆,插电式混合动力2万4048辆投入使用。

新能源汽车市场现状

2015年中国新能源汽车中,比亚迪销量最多,为5万8000辆,市场占有率为28%。以小型电动车为主的知豆电动车销量接近5万辆,众泰云电动车销量约3万辆。北汽和康迪新能源汽车约2万辆。比亚迪,知豆,众泰,北汽,康迪成为目前中国规模较大的五家新能源汽车生产企业。

2014年12月,中国新能源汽车的销量超过美国,成为全球最大的新能源汽车市场,2015年,比亚迪电动车销量超过特斯拉,成为全球销量最大的新能源汽车厂商。

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比亚迪汽车现状

比亚迪汽车成立于1995年,最开始就是电子产品电池的生产商,2003年收购秦川汽车,正式进军汽车产业。目前,比亚迪汽车占据中国新能源汽车30%的市场份额。IT,汽车,新能源是比亚迪的三大核心产业,并且在行业内均处在领先地位。比亚迪汽车在中国有9个生产基地,分布在广东,北京,上海,陕西等地,并且计划在美国,欧洲,日本,韩国,台湾,香港设立分公司。

2015年,比亚迪新能源汽车销量为6万1722辆,同比1万4747辆增长了208%,可以说短短一年时间实现了爆炸性增长,并超过美国特斯拉。比亚迪2015年销售额同比增长340%,达到800亿元。2015年,比亚迪纯利润同比增长551%,为28亿2300万元。去年,比亚迪推出了插电式混合动力汽车唐,目前比亚迪在中国插电式混合动力汽车的市场份额已经达到80%。

比亚迪新能源汽车成功原因一:政府支援

1.高额补贴政策:中国新能源汽车的高速增长离不开政府补贴,据悉2015年中国中央政府与地方政府对系能源汽车以及充电站的补贴达到900亿元左右。中国政府,特别是北京,上海两地对电动汽车的补贴占到汽车总价的40%左右,相比世界其他国家平均10%~15%的补贴,中国政府的补贴更大。

2.“十三五”规划:中国十三五规划中关于新能源汽车有明确的指示,一是推进新能源生产和使用方式变革;二是供给结构的最优化;三是提高能源使用效率;四是安全、高效的现代化清洁低碳能源系统的建立。

3.中国制造2025:国务院在2月份发布了新能源发展四大课题,分别是提高新能源电池开发速度;扩大充电设施建设;扩大新能源汽车普及;新能源汽车品质提高。2016~2020年新能源汽车产业为国家重点扶植产业。到2020年,将对新能源汽车技术开发与产业化研究投资500亿元,对电动车示范区的扩展投资300亿元,对新能源汽车相关的基础设施建设投资50亿元。

比亚迪新能源汽车成功原因二:庞大的国内市场需求

中国新能源汽车的市场需求巨增,到2020年全球新能源设备容量将增加到728GW,占全部新增设备容量的三分之二,中国到2020年为止,计划达到100GW的太阳光发电设施。

中国国内电动车产量从去年1月的6599量,到去年末增长到9万9880辆。今年中国电动车增长势头依然强劲。中国去年电动车的普及辆达到50万辆,预计到2020年,中国电动车普及辆将达到457万辆。

比亚迪新能源汽车成功原因三:创新

电池是电动车制造的最关键部分,比亚迪是制造电池起家的,在电池研发制造,充电设施的普及和高速充电桩建设等方面,拥有核心技术。去年世界电动车电池的市场占有率第一是日本AECS(占有率23.5%)第二是LG化学(占有率16.6%)比亚迪排在第三位(占有率15.1%)拥有电池技术有利于比亚迪降低生产成本,迅速扩大市场占有率。并在原有的基础上继续进行技术创新,形成技术上的积累。

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