一辆造型充满科技感的大巴车从佛山飞驰汽车制造有限公司驶出，经过约2小时的车程到达云浮。“这辆车的排放物只有水，完全无污染。”曾亲身体验这段旅程的佛山科技学院(以下称“佛科院”)科研处处长王向东说，“坐在这辆车上几乎听不到噪音，给人的感觉十分舒适。”
近日，佛科院将佛山(云浮)氢能产业和新材料发展研究院(以下称“氢能研究院”)作为研究平台，联同三家公司，引进了加拿大巴拉德动力系统公司氢燃料电池生产线，预计在6月底推出首批28台氢能大巴车，并计划投放到佛山、云浮两地公交线路上进行示范运营。这将成为佛科院在建设高水平理工科大学进程上取得的又一突破。
校企合作:搭建平台汇聚企业力量
据介绍，首批推出的28台氢能大巴车，是由佛科院氢能研究院与广东国鸿氢能科技有限公司(以下称“国鸿氢能”)、广东佛山飞驰汽车制造有限公司、重塑能源科技(杭州)有限公司(以下称“重塑科技”)三家中国公司共同研发。
事实上，随着国内氢燃料电池汽车相关支持政策的落地，氢燃料电池汽车已经开始逐渐步入市场，但目前仍面临的关键问题是，氢燃料电池成本过高。
在氢能大巴项目中，国鸿氢能为项目承担单位，通过引进的巴拉德动力系统公司的HD85燃料电池模组技术为整车提供燃料电池模组，从而大幅降低氢燃料电池成本;飞驰汽车负责整车制造;重塑科技负责动力系统集成和整车控制系统研发;佛科院氢能研究院则为该项目提供技术支持。
对于氢能研究院的作用，佛科院校长郝志峰表示，“我们的氢能产业与材料科学研究院更像是一个平台，把广东国鸿、佛山飞驰、重塑能源以及加拿大巴拉德这些公司聚合在一起，共同研究氢能源相关项目。”
“目前国内研究氢能源项目的只有同济大学、清华大学、西南交通大学和中国科学院大连化学物理研究所，还有我们佛科院。”郝志峰介绍，佛科院氢能研究院目前在广东省内为首家，佛科院早在材料科学与能源工程学院以及氢能研究院建设前，就已经开展了氢能源相关产业的产学研研究项目。
人才引进:氢能研究领域顶尖专家陆续入驻
“刚刚还在给从加拿大巴拉德引进的高级专家Chris补一份中英文合同。”在谈到关于佛科院材料科学与能源工程学院，以及氢能研究院的人才引进问题时，佛科院郝志峰校长对记者说。
据介绍，目前佛科院已经引进了三名氢能研究领域的国内外顶尖专家，其中包括加拿大巴拉德动力系统公司氢能专家Chris，西南交通大学研究员、四川千人计划入选者、清华大学化学工程与技术博士刘志祥，以及中国科学院大连化学物理研究所化学工程博士、原新源动力股份有限公司部长燕希强。
“其中刘博士和燕博士在4月份时就与佛科院签约，目前已经入驻佛科院并开始相关项目研究。”王向东表示，氢能研究院的研发人员配备、方案架构等已经全部到位，并于4月份开始正式运作。
在谈到佛科院材料科学与能源工程学院和氢能研究院的联系时，郝志峰表示材料科学与能源工程学院主要以教学为主体，负责为氢能源研究平台解决技术难题，而氢能研究院则主要以推动产业发展为主要职能，两者之间是相辅相成的关系。“云浮的氢能研究院推动了相关产业的发展，而相关产业发展必定需要大量熟悉或研究氢能源相关领域的人才，而我们的材料科学与能源工程学院就负责培养人才。”郝志峰说。
行业愿景：未来三年氢能大巴产能或达1000台
国家的支持为氢能与燃料电池的发展注入了强心剂。2016年4月，国家发改委、国家能源局联合下发了《关于印发的通知》，并公布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，将氢能与燃料电池技术创新列为15项重点任务之一。
与此同时，去年出台的《中国制造2025》规划纲要，明确提出到2020年，燃料电池车将不再局限于概念车;到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范线路运行;到2025年，制、加氢等配套设施基本建设完善，氢能与燃料电池汽车(公交车)实现区域小范围运行。
据了解，氢能源大巴与传统电动车相比，行驶里程超过400km，加氢时间仅为5分钟，也更为环保，并且在日常运行中基本不受环境温度的影响。目前中国共有3座加氢站，分别位于北京、上海和郑州，前两者分别建成于2008北京奥运会前和2010年上海世博会前;2015年佛山和云浮两市为了推广燃料电池公交车的运营计划建设3座加氢站，同时江苏如皋也准备建一座加氢站。
“未来三年内氢能大巴的产能要达到700台到1000台。”据郝志峰介绍，随着6月底首批28辆氢燃料电池大巴的即将投放，加上佛山市“十三五”交通规划中未来高明氢能源有轨电车的建设，佛山的氢能源研究将大有可为。
佛科院获批为广东省第六批博士后创新实践基地
近日，广东省人力资源和社会保障厅公布了广东省第六批博士后创新实践基地名单，佛山科学技术学院(以下称“佛科院”)成为广东省第六批博士后创新实践基地之一。
据佛科院研究生处副处长谭海曙介绍，佛科院博士后创新实践基地将聚焦佛山支柱产业与战略新兴产业，积极服务博士学位授权单位申报工作，目前博士后招聘工作已正式启动，面向智能制造、新能源新材料、高端电子信息、生物工程与食品安全、节能与环保、制造服务等六大领域以及机械工程、土木工程和兽医学三个学术硕士点学科，招收国内外博士后研究人员。
“佛科院将为博士后研究人员提供一流的师资、一流的待遇、一流的科研条件，积极支持博士后们对接佛山产业，为佛山经济转型升级提供智力支持。”谭海曙表示，佛科院将为博士后研究人员提供不少于18万元/年的薪资，并根据项目研究情况和创新水平给予奖励。同时学校还将协助其个人向佛山市政府申请2000元/月的工资外津贴，以及2000元/月不超过3年的住房补贴等福利待遇。
从优化学院专业架构以工科类专业为主，并对接佛山重点产业需求注重产学研发展，到计划5年内全球招聘400名博士，自去年省里提出要将佛科院建设成高水平理工科大学以来，佛科院所走出的每一步都备受外界关注，佛山科学技术学院的校名正变得“名副其实”，同时“佛科院”三个字在佛山人心里也逐渐变得厚重起来。
如今，作为该工作的重要一环，佛科院“五院一园”建设又取得新突破，除了“五院一园”中的“一园”，即国家级大学科技园尚未落地佛山外，佛科院(云浮)氢能产业与材料科学研究院下的氢能大巴项目正如火如荼开展。与此同时，其他“四院”(佛山南洋研究院、佛山中科协同创新研究院、佛山岭南文化研究院以及华南科技创新战略与发展研究院)的研发人员配备、方案架构等已经全部完成，并开始正式运作。
