5月23日上午，南京金龙正式对外发布了NJL6125HEV四模混合动力客车以及开沃D11纯电动公交车。这一自称有“创业”精神的客车厂会如何打造产品?
据了解，NJL6125HEV四模混合动力客车是由上海交通大学与南京金龙联合开发，并经过三年的产学研密切合作，以及上万小时实验最终成就的一款成熟、稳定的新型混合动力客车。
何为新型混合动力客车?通过装配四模混合动力系统的车，能够让整车通过模式切换来达到传统车与新能源车的自动转换，从而使该车型具有了燃油效率高、动力性能好、排放低等优点。同时，减少了AMT换挡的顿挫感，降低了峰值电流，从而减少了对车辆电池的伤害。
南京金龙相关负责领导介绍道，NJL6125HEV所使用的四模混合动力系统方案属是业界比较新鲜的，且关键部件国内可制造。结合该系统的使用，旅游车型的节油率可超过30%，公交车型则达到55%，爬坡可较常规柴油车水平≥30%，与同等配置基础车相比能量消耗降低率≥45%。整车采用空气悬架，前悬架采用独立悬架设计。
与以四模混动的全新高精尖技术为产品亮点的NJL6125HEV车型不同，此次展会南京金龙发布的另一款全新车型——南京金龙开沃D11纯电动公交车主打质量。据悉，持续行驶里程最高可达318公里，并且拥有快速充电功能，1.5小时即可充电80%。同时，与早已驰名于纯电动轻客市场的开沃D11其他车型相同，开沃D11纯电动公交车的电池使用寿命长与整车配备良好，最高可享8年50万公里的质量保证。
发布会现场，南京金龙品牌总监秦续俊告诉记者，有别于传统公交车行驶噪音大、环境污染严重，开沃D11纯电动公交车采用电能行驶，车内装配10-16人座椅，载客人数最高可达21人，能满足城市、城郊乘客运输需要。
此次两款全新重量级产品在2016北京国际道路运输展上共同发布亮相，也昭示出南京金龙的创业和开拓精神。
