相比于轿车、甚至客车，卡车的纯电动来的要更晚一些。但在有利政策的驱动下，纯电动卡车的发展也进入快车道!但与轿车相比，卡车作为生产工具，每天行驶里程长，路况和承载更加多变，如何有效解决这些问题?在本届车展上，福田系列、江淮系列及一汽通用解放均有纯电动轻卡亮相，相比往届车展，纯电动卡车不再孤单，一起来看看他们怎么玩转轻卡纯电动!
再开始之前，我们先了解一下纯电动技术的三大核心，他们分别是整车电控技术、电机控制技术和电池管理技术。顺藤摸瓜，来看看福田欧马可EST纯电动物流车、福田奥铃EV纯电动物流车、江淮帅铃i5厢式轻卡、江淮帅铃i3底盘及解放公狮纯电动厢式轻卡等五款产品的具 体区别。
电池：磷酸铁锂和三元锂电池齐上阵
当前国内电动车电池技术主要的材料为磷酸铁锂和三元锂电池。这五款车型中，江淮两款车型采用磷酸铁锂类型，福田欧马可、福田奥铃及解放公狮则采用三元锂电池类型。
解放公狮采用三元锂电池
帅铃i5采用磷酸铁锂电池
二者主要区别在于磷酸铁锂类型市场应用更加成熟，安全，是目前市场大多数纯电动产品在用类型。但其相比三元锂电 池，单位体积能量密度要差，搭载同样重量的电池，三元锂电池车型可以多行驶1/3左右路程。所以在成熟和里程方面，要看你选哪一个?但本次参展的这五款车 型电池续航里程均能达到200公里以上。
电控技术：都采用永磁同步机 自主外用两条路
在电机系统方面，这五款纯电动轻卡均采用了永磁同步电机，没有采用交流异步电机，产品具有转矩密度高，转速范围宽，调速性能好和低噪音等特点。
福田欧马可采用永磁同步电机
而在此基础上，解放公狮在档位布置方面与其他品牌车型不同，采用五档手动变速方式，与常见纯电动自动挡方式并不同。这样的布置，对于轻卡驾驶操作习惯可以较快适应，但对于城市运输的走走停停，这样的布置又不能很好地突出电动车起诉平稳优势。
福田奥铃EV整车控制器采用自主开发产品
同时对于整车控制器，福田欧马可、福田奥铃、江淮帅铃均采用自主开发产品。而解放公狮则选择的外用品牌。对于用户关心的充电技术，五款车型都配有快慢充接口，满足不同客户运输需求。
车身布置：气刹油刹两不误
在纯电动物流配送领域、快递运输、果蔬运输、搬家运输、烟草运输等行业都是纯电动轻卡可大力涌入的“蓝海”。但是不同运输领域对于车型要求自然不同，特别是关乎安全的制动性能。
福田奥铃EV采用气刹底盘
江淮i3车身小采用油刹
而在这款车型中，他们的车身布置也各有不同，可谓气刹油刹俩不误。其中福田欧马可纯电动轻卡和江淮i3纯电动展出的均为油刹制动车型，而福田奥铃纯电动、江淮i5纯电动及解放公狮均为气刹制动车型。两种类型底盘结构布置不一，但线束走位均非常合理。
对比这五款纯电动车型，各家产品都充分集合了自身技术优势，对于城市新能源物流，显然他们已经做好准备。
