4月25日，东南(福建)汽车工业有限公司东南销售部副部长王正璞，在北京车展接受了记者专访。他表示东南汽车迈入3.0时代，未来将发展DX第三代，实现车机、手机互联。他还表示新能源车除了纯电之外也在着手开发混电车型。以下为访谈实录：
记者：各位网友大家好，欢迎来到记者2016北京车展。王部长，首先来介绍一下东南汽车这次车展的主题和亮点?
王正璞：东南汽车有两个产品线，第一个是我们东南的自主品牌，第二是我们跟日本合作的三菱品牌。在东南品牌方面，我们这次车展最大的亮点是DX Concept 概念车、“个性进化”的两款DX7车型。在三菱品牌部分，全新翼神赤·青版也是首次亮相。
记者：2016东南汽车迈入3.0的时代，请问接下来东南汽车的发展战略是什么样的一个规划?
王正璞：我们的产品策略是这样，一直是坚持精品化、差异化。其实我们公司的本质还是以品质为基，以人为本，重视消费者的需求。刚刚提到我们东南自主品牌的部分，应该是在未来的车型，都会朝向“互联网+”，所谓“互联网+”可能跟大家的概念不太一样，我们是把这些消费者在互联网范围使用的一些习惯沿用到我们车机上面。我们东南品牌的车型应该是从去年开始都有搭载我们自己研发的HMI系统，现在已经到第二代，它可以做到车机跟人的互联。未来我们是发展DX的第三代，实现车机、手机互联。这是我们产品方面的一些规划。
记者：在设计研发上，之前东南有一推DX7这款车市场很不错，这款车也是东南汽车跟意大利的宾尼法利纳合作的，未来东南还会跟宾法有什么合作规划?
王正璞：我们跟宾尼法利纳有比较长久的战略性合作。我们是去年一起研发的DX7，车展上我们会有DX(Concept)的亮相，未来我们SUV车型，甚至于我们东南品牌的轿车车型也会与宾法来加强合作。
记者：2016年是“十三五”的开局之年，新能源是智能化是汽车产业发展的风口，东南汽车在这一块是否有相关的计划去响应?
王正璞：刚才提到我们(DX)第三代是汽车智能化，实现车机、手机进行互联。另外在新能源部分，因为没有充电桩或者使用不方便，混电的部分我们也在着手开发当中，主要是用在SUV车型上面。
记者：目前汽车市场除了产品以外，大家一直在营销这个层面上去追求创新，东南汽车话，在销售模式上怎么理解创新?
王正璞：这一块我们叫做网上购车，我们自己有天猫官方站，体验站。未来我们应该会以某些汽车网站来实现，通过包销代销的这种方式进行销售。
记者：刚刚我们有提到DX7市场表现还不错，咱们能透露一下上市之后的销量吗，还有就是明确它的一个亮点是在哪里?
王正璞：DX7应该是去年7月份上市以来到现在是六万台的销量。之所以比较热销，应该是说我们车型是比较切中消费者心里的需求。他把豪华超跑的概念融入这个车的构思上，第二个配置比较全，电动全景天窗、主动安全配置和操控配置，人机互联，可以实时路况各方面的功能。第三个就是所谓大空间，我们轴距达到2700mm，但是我们把内部乘坐的空间做得相当好，里面的空间相当舒适，很适合家庭来使用，所以总结这一块，这三个方面才成就了DX7的销量。
记者：国内现在SUV市场也是很火爆，竞争也很激烈，接下来DX7是否会调整自身包括产品包括营销来迎接这种态势?
王正璞：这次车展推出我们DX7的2.0T的版本，另外我推出黑爵饰版本，采用年轻化的内饰风格以及外观打造，吸引更多的消费者。所以我们DX7这个产品的规划，我们认为自己掌握的还可以，未来的话，我们将推出中小型SUV，预计今年下半年会上市。
记者：本次车展亮相的翼神赤·青版，产品有他些升级的地方?
王正璞：外形更加个性时尚，还增加了包括黑色车顶、黑色侧裙以及黑色后扰流板在内的一系列外观套件，位于车身后侧“赤”字样涂装则可以证明其与众不同的身份。
记者：今年东南三菱公布了车讯互联的战略合作，在电商领域的拓展有一个大的合作，接下来有哪些活动规划?
王正璞：这一块我们也一直在耕耘，也跟一些比较大的汽车企业都有合作，我们也不排除进一步跟汽车垂直网站来合作，可以搞一些订做车由汽车垂直网站帮我们销售，除了线下经销商以外开拓另一个渠道。
记者：我们今天对东南汽车的专访到此结束，感谢各位网友对记者和东南汽车的关注。
王正璞：谢谢。
