环境保护部与工业和信息化部联合发布的公告，自2016年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
如今，4月1日已经到来，国五标准的实施情况如何，其实施给相关零部件企业产品和技术带来哪些变化?
柴油机零部件产销量获提升
国五汽车排放标准的实施与落地，离不开相关汽车零部件企业的配合与支持，同时也引起了相关零部件产销量的变化。
2016年4月6日，朝柴动力负责人在接受采访时说：“因为对东部11省市提前实施国五标准早有预判，所以，我们提前开发出国五产品并做好批量生产准备工作，实现原匹配车型技术升级，已经为大量客户批量提供国五产品，在上海、北京、浙江、广东等提前实施国五排放标准的省市实现了国五产品批量销售。出于对市场需求的预期和对国五产品质量的信心，我们预计2016年国五产品销量将占企业产品总销量的30%以上。”
零部件技术升级完成
排放标准从国四升至国五，意味着汽车相关技术的升级。这就必然带动相关零部件技术升级。
目前，轻型车升级至国五标准，一般采用DPF技术路线。DPF技术路线的标定工作非常复杂，需要整机台架标定和整车标定技术的集成和融合。柴油机本身燃烧、再生策略、排气温度热管理、机油稀释风险、碳载荷与系统背压关系标定、OBD标定等内容都是其技术要点。
朝柴动力负责人介绍道:“这些技术已经得到应用，但是，标定复杂，研究开发成本很高。重型车升级至国五，一般采用选择性催化还原系统(SCR)技术路线。结合自身产品特点和车辆使用实际情况，朝柴动力国五产品技术路线以SCR为主。”
朝柴动力已经为国内传统整车企业完成国五产品匹配工作并批量供应。当前，朝柴动力已经有近400款产品获得国五产品公告，为进一步开拓市场打下了良好基础。
国五售后配件储备到位
朝柴动力负责人说：“开拓国五产品市场，服务保障须先行。”
售后维修服务能力强弱关系到国五标准实施的成败。相关零部件企业国五产品售后维修服务能力如何呢?
巧妇难为无米之炊。配件就是国五产品售后维修服务之“米”。
朝柴动力准备了充足的国五柴油机配件，在2016年1月底向华北、华东、华南地区24个朝柴动力配件代理商投放其国五柴油机易损件，确保配件供应充足;同时，在重点区域储备整机，确保及时服务，能够快速处理其柴油机各种故障。朝柴动力负责人表示：“我们要让用户使用朝柴国五产品没有后顾之忧。”
同时，朝柴动力已经对全国服务商进行国五产品售后技术服务培训，完成对全网络检测设备和数据刷写设备升级，具备对国五车辆进行全部检测、故障判断处理的能力，能够快速服务。同时，朝柴动力成立了国五技术支持专项小组，由其销售公司主管服务的副总经理带队，在技术上全力配合国五柴油机售后服务工作。
