2016年2月，新能源销量接近3万辆，同比增长4倍，市场份额也接近2%，回归到2015年9月、10月的水平，对于新能源汽车市场而言，私人消费市场的逐步发展壮大，逐渐成为真正长期可持续地推动新能源汽车市场的发展的主力军。
在2016年，国内各大车企都开始在新能源汽车上下功夫了。例如北汽新能源将推出三款新车型，其中包括一款电动SUV车型、一款全新的纯电动轿车，另外还有一款采用全铝车身设计的新车型。
而比亚迪将迎来混合动力产品大年，在插电式混合动力方面预计推出的新车型包括SUV宋、紧凑型SUV元及小型MPV商等车型。同时，在纯电动车方面，公司预计推出各种专用车，包括纯电动叉车、机场摆渡车、微型面包车T3等。
同时，今年还将是上汽新能源快速发展的一年，企业已提速产品投放，规划四款新车，纯电动和混合动力均有涉及，轿车和SUV市场也布局清晰，四款新车包括荣威E950、插电式混合动力版SUV、E550改款车型以及E50改款车型。
这个时候，有人眼红了，那就是红旗。
根据国内消息，一汽集团正全力投入新能源汽车的研发，未来将有5款新车型陆续投产，其中包括红旗H7插电式混合动力轿车等车型。
据中国一汽技术中心材料部特种材料研究室主任鹿云介绍，目前一汽正在开发红旗H7-PHEV、红旗H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、红旗-EV共5款新能源车型。
其中，红旗H7插电式混合动力轿车是一款搭载深度混合动力系统的中大型新能源轿车，是一汽集团的战略车型之一，计划于2016年下半年投产。
红旗-EV则是一汽集团全新开发的纯电动车，计划于2018年投产。我们推测另外三款车型有可能是一款小型纯电动车、一款紧凑型纯电动车和一款定位略低于红旗H7的插电式混合动力轿车。
一汽新能源汽车的研发由一汽技术中心电动车部承担，负责电池、电机和整车开发及试验验证评价工作，技术中心各部门都有相应的团队支撑新能源汽车车身、传动系统、材料、工艺及NVH等分析工作。此外，一汽新能源汽车分公司在2011年就已经达到年产1万辆新能源轿车的生产能力。
红旗H7的失败原因太多了，长久以来H7尝试过各种方法(除了降价)来冲破屏障，但是最终都不了了之。而现在，红旗H7欲借此机会推出混动，企图抓住新能源这个救命稻草，不过，稻草是个好稻草，至于能不能救命，就是另外一回事了。
