智能车联时代，将给哪些汽车电子市场带来新的机会?佐思产研总经理余杰对此作了简要阐述与分析。
1. 车载导航将不断增强联网功能，前装上扬，后装萎缩。
数据显示，2015年车载导航仪市场约为1280多万台(前装占300多万)，2019年将增长到约1900万台(前装占1400多万)。而后装市场将逐年萎缩，前装市场则保持40%以上的年平均增速，最终成为市场主流。目前，各导航地图厂商都在增强联网导航功能，用户体验越来越好。联网导航将进一步增强用户黏性。
2. 行车记录仪市场2016年将继续增长，之后进入低迷期。
余杰表示，行车记录仪2015年销售量超过2000万，2016年预计达到3100万台。“可无线上网的行程记录仪具备较大想象空间，车主生成和分享视频内容，与一些媒体、视频网站合作，整合更多服务和内容将是这一市场的机会。”他认为，行车记录仪将向以下几个方向发展：与ADAS结合;高清;和HUD/智能后视镜融合;后装市场将逐步被互联网巨头占据;未来记录仪可能成为新车标配。
3. 2016年具备增长空间的汽车电子产品
余杰称，智能后视镜、车充wifi、HUD、ADAS系列是2016具备增长空间的汽车电子产品，并一一进行了简要阐述。
他表示，智能后视镜将继续吞噬传统后装导航市场;车充wifi，可以解决车内上网，并且能收集充电的上网设备，具有市场增长潜力;在2016年，HUD产品将逐步成熟，市场开始预热。从技术发展趋势看，HUD将达到720*1280，需要更广的投射面积，增加动画和视频，增加安全和导航信息，和虚拟现实相结合。而ADAS系列，如以防撞、安全为目的的各种ADAS产品形态，如360度全景、多摄像头、摄像头+雷达等将具备较大增长空间。
余杰进一步称，在欧美，TPMS已经成为标配，而在中国，TPMS市场只占20%。ADAS增长倒是非常快，包括传感器，芯片、算法和集成，就算不包括执行器，2019年，ADAS在全球也将达到190亿美元的规模。他同时也表示，智能后视镜和HUD对汽车电子市场来说其实是挑战产品。HUD现在正处于起伏期，可以跟ADAS进行结合，为车主提供更优质和高端的服务。
4. 车载毫米波雷达将进入大规模应用阶段
余杰认为车载毫米波雷达将进入大规模应用阶段，主要源于以下四个方面的原因：
1)摄像头在特殊天气和黑暗环境下的不足，给ADAS系统的安全可靠性带来局限;摄像头+雷达组合方案已经成为汽车厂商和Tile1 的ADAS和自动驾驶主流选择。
2)激光雷达虽然优势明显，但其昂贵的成本还使得他的应用停留于试验车型和高端车型中。
3)V2V/V2X的技术标准仍在探讨中，离成熟和广泛应用还有5-10年。目前汽车智能网联化的重点仍在提高汽车自身的感知能力和识别能力。
4)毫米波雷达的技术比较成熟，价格也并非遥不可及。接下来两年会 有大批毫米波雷达产品上市，价格将快速下降，因此将推动毫米波雷达在防撞和测距中的大规模应用。
5. UBI市场在欧美已成熟，在中国UBI+ADAS终端有良好前景
据余杰介绍，欧洲和美国的UBI市场目前主要的数据采集手段，仍然是基于OBD技术方案为主，市场已经成熟。而中国车险费率改革已经开始，前景非常诱人。“ADAS车载终端与保险捆|绑销售，有助于提高车载终端的销量，中国的智能驾驶市场会迅速起来，采用UBI的数据采集和算法无疑是一种趋势。”
6. 自动驾驶成为热点：3D与2D激光雷达为核心技术
据介绍，2D激光雷达主要是物体检测和车距检测;3D激光雷达除了物体就检测和车距检测外，最重要的是生产一副实时的虚拟3D地图和实时定位。也就是SLAM(Simultaneous Localization and Mapping)，实时3D地图保证汽车不出事故，实时定位保证汽车轨迹正确。余杰称，这是无人驾驶的关键，定位也需要GPS的配合。
余杰表示，激光雷达是做物体检测最可靠最快捷的工具，比摄像头准确度高的多。Google无人驾驶顾问Robocars曾指出摄像头或许可以做到99%的准确度，但驾驶中1%的差错都是无法接受的。而几乎100%的准确度，只有激光雷达能做到。另外，实时虚拟3D地图每秒需要采样100万点以上，这只有3D激光雷达才能做到。
7. 自动驾驶成为热点：实时3D地图也是关键技术
8. 自动驾驶成为热点：深度学习和高性能芯片的采用
自动驾驶已成为热点。不过，余杰指出，无人驾驶的成熟仍在10年后，现阶段充分利用最先进的芯片和传感器，结合本地化数据和服务，打造符合中国汽车后市场的ADAS和HAD产品，也是本土企业的发展机会之一。
9. 跨行业并购整合结盟将是智能车联行业的主旋律
余杰指出，深圳企业靠后装，上海企业靠前装，北京企业靠包装。不管东南西北，不管互联网、汽车、电子、通讯、ITS、安防企业，都要靠并购、整合、结盟进行智能车联产业链布局。“中国汽车企业规模小，数量多，可进行并购整合的标的很多。为了提升竞争力，有条件的中国企业还应进行全球并购整合。”他如是说。
