作为混合动力汽车的开创者，丰田早在1997年，就推出了全球首款量产混动车普锐斯，经过近20年的市场检验，如今丰田混合动力车型在全球的累计销量已超过800万辆。
去年随着丰田双擎战略在中国的落地，混动系统的国产化，以及以卡罗拉双擎为代表的双擎车型的到来，一个新的时代正在向我们靠近。尤其是卡罗拉双擎13.98万元至17.58万元的价格区间与传统A级车相差无几，更是提供了双擎车型“飞入寻常百姓家”的肥沃土壤。
在这样的前提下，汽车消费理念正在逐渐转变的中国消费者无疑有了更多节能、实用的新选择，作为这场变革的见证者以及肩负双擎车型普及重任的关键性产品，一汽丰田卡罗拉双擎在这个过程中，至少将带来两方面的积极意义。
意义一：国产化推动双擎产品价格下拉
事实上，卡罗拉双擎的诞生，源于丰田希望开发一款被中国市场所接受的油电混合动力车型，而导入更多双擎车型也将是一汽丰田新品规划的重要方向之一。同时在中国丰田致力于混合动力技术的国产化，开发一款兼具高品质与先进性，价格又亲民的车型，便显得尤为重要。
卡罗拉双擎的丰田油电混合双擎动力技术优势在于，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。除了普通的驾驶模式之外，卡罗拉双擎还拥有电动模式(EV)、节能模式(ECO)以及动力模式(POWER)三个驾驶模式，进而带来不同的驾驶体验。
一直以来，混合动力车型偏高的售价都是阻碍其推广普及的拦路虎，而卡罗拉双擎混合动力总成的核心零部件在国内研发生产，通过将混合动力系统中核心零部件——动力电池、电机、动力控制总成(PCU)以及阿特金森循环发动机进行国产，大幅降低了成本，完美解决了这一痛点，其13.98万元的起步售价直接与燃油版车型无异。加上凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带，卡罗拉双擎，真正做到了让普通消费者“触手可及”。
意义二：增强混合动力系统的理解与普及
众所周知，目前市场上的混合动力车型大多数的出发点并不是为了“走量”，更多的可能是为了向世人展示自己的新能源技术。而丰田为了普及混合动力，将“双擎”搭载到卡罗拉这款在中国乃至全球都销售火爆的车型，意义显然更加重大。
事实上，由于在成本、消费者认知等层面存在先天不足，混合动力车型在中国市场的推广进度并不理想，甚至不少人至今都误以为混合动力也需要充电，其实不然。
类似的误区同样出现在对电池的理解上，相比于纯电动车型，双擎车型的电池寿命基本与车辆自身寿命相当，不存在更换电池的问题，而在维修保养方面，混动车型也与传统动力车型完全相同，并不需要任何特殊保养。
但令人欣慰的是，随着消费者对混合动力技术有了更加深入的了解，其在油耗、排放、加速性以及静音等方面的技术优势也将被人们更多的所熟知、接受。以油耗为例，在使用同等量汽油的情况下，混动车型可以比传统动力车型多行驶出一倍以上的距离。
为了使消费者实现更好的产品认知，卡罗拉双擎在设计上努力强化的“先进、高级的混合动力形象”体现了其在混合动力车型中的主导地位，同时以“高品质及超越同级车辆的至尊感受”得到中国消费者的更大认同，以“高一级别”的独特魅力和品质感，以及混合动力技术带来的先进感，引领了现代汽车生活的新潮流。
