4:1，AlphaGo对阵李世石的"人机大战"以机器的胜利而告终，但关于人工智能的讨论不断发酵，甚嚣尘上。科学家和工程师夜以继日地将前瞻科技变成现实，越来越多实用且好玩的东西正在甚至已经被开发出来。
汽车领域有太多人工智能的例子，从初级的ABS防抱死系统到耳熟能详的定速巡航、自动泊车。如今，自动驾驶这一存在于科幻电影中的技术，也离人们越来越近。对此，全球第四大汽车企业——日产汽车CEO卡洛斯?戈恩表示：“2020年，日产将在美国、欧洲、日本和中国推出一系列具备自动驾驶功能的车辆，实现自动驾驶技术商业化。该项技术将以市场的主力车型为主，价格也会是群众所能接受的。”
一直以来，自动驾驶被认为具有减少交通事故、减少交通拥堵、轻松停车以及解放驾驶者的好处。其中，无论是对于汽车企业还是驾驶员而言，减少事故的发生都是关注的焦点。据统计，全球每年会有超过120万人死于司机操作失误，而自动驾驶技术能够帮助减少司机失误。
“‘零事故’是日产汽车不懈追求的目标之一。举例来说，过去二十年日产车辆在日本的死亡和重大事故减少了百分之六十，而自动驾驶技术将进一步减少事故发生，”日产CEO戈恩表示，“日产汽车的自动驾驶技术提高了驾驶者观察、思考和反应的能力，它可以辅助纠正人为失误，而这种人为失误是超过90%的交通事故的诱因。因此，驾驶过程会变得更安全、更环保、更高效、更有趣。”
值得一提的是，为了自动驾驶技术的实现，雷诺-日产联盟制定了截至2020年自动驾驶与车辆互联的时间表。2016年，联盟将推出“单车道控制”车型，车辆将可以在高速公路上包括拥堵路段实现自动驾驶;2018年，联盟将推出“多车道控制”车型，车辆在高速路段能自动避开危害，自动变更车道;2020年“交叉路口自动化”技术将会出现，车辆能在没有司机的介入下，自动行驶通过城市十字路口和拥堵交通道路。
同时，未来4年中预计将发布10款以上的自动驾驶车型，雷诺-日产联盟还将推出一系列全新的网络应用，让用户更便利地保持工作、娱乐和社交网络的联系。
事实上，在2015年东京车展上，人们已经看到了日产自动驾驶汽车的雏形。车展现场日产发布了名为IDS的全新概念车，该车型搭载了日产最先进的安全技术、驾驶控制技术和电动汽车技术，并运用人工智能将这些技术提升到了一个全新水准。
日产IDS概念车有自动驾驶模式(Piloted Drive)和手动驾驶模式(Manual Drive)两种的不同选择。在自动驾驶模式(Piloted Drive)下，驾驶员将驾驶操控交给汽车完成。汽车在进行加速、制动及转弯时，不仅会模仿驾驶人员的驾驶方式，还可以像细心周到的伙伴那样与之进行交流，并可提供从交通状况、行程及个人喜好等信息，为驾驶者创造一份舒适、愉悦、安全的驾驶体验。
即使选择了手动驾驶模式(Manual Drive)，驾驶人员在直接控制车辆，真切体验直线加速与转弯的刺激的同时，日产IDS概念车也仍会以传感器不断监测路况，并随时为驾驶者提供辅助。如果遇到紧急危险，日产IDS概念车依旧可以辅助驾驶者采取避险措施。
可以说，IDS概念车是日产汽车在探索自动驾驶技术上的重大成就。值得一提的是，不仅是日产汽车，过去几年中，诸如宝马、奔驰、奥迪等汽车企业纷纷表达了实现自动驾驶及开发智能汽车的愿景，自动驾驶已成为汽车行业的全新趋势。
相信随着科技的进步，再过不久自动驾驶就能够广泛应用于日常生活中，这一技术也将为驾驶者与汽车之间的关系及未来移动方式带来革命性的变化，而日产无疑走在了前面。2020年的日产自动驾驶汽车，值得期待。
