国际能源汽车网记者观察到数据显示，机动车排放的PM2.5中的细微颗粒物约80%来自柴油车。柴油车排放治理是许多城市空气污染治理的重中之重。接下来，深圳将严控柴油车总量，实施柴油车增量调控政策，禁止轻型柴油车上牌，制订并实施中、重型柴油货车增量调控政策，增量指标通过摇号或拍卖方式获得。值得一提的是，深圳将给柴油车都戴上“口罩”：新增国V柴油车全面加装颗粒物捕集器，2020年底，基本完成国IV及以下排放标准的在用柴油车安装颗粒物捕集器。
为此，相关部门将制定柴油车加装颗粒物捕集器补贴方案，对未加装的柴油车实施限行政策。柴油车加装颗粒物捕集器的信息将纳入全市车辆识别管理系统，利用电子警察系统进行管理。从2016年7月起，深圳还将对黄标车实施永久禁行措施。深圳还将划定低排放区，对未加装颗粒物捕集器的柴油车等采取限行措施。
泥头车方面，深圳将制定深圳市老旧泥头车淘汰办法，通过补贴、禁止上牌和限行等方式予以全面推广。2017年底前，全市100%使用全封闭新能源泥头车。
