启辰晨风是东风日产启辰品牌旗下首款纯电动汽车，2014年9月正式上市，凭借与全球销量第一的纯电动车日产Leaf同源同宗的技术品质，得到了市场的广泛好评。启辰晨风延续了日产聆风的纯电动车基因，但基于中国消费者的审美，做了许多本土化的改造，车辆前脸采用了封闭式的进气格栅，来彰显出自己新能源车的特征。
晨风的侧身外形与Leaf基本一致，线条优雅端庄，轴距也同为2700mm。长宽高方面与常见的骐达相比还稍显大了些，在紧凑两厢车型中空间表现属于优秀范畴。车辆尾部线条平滑流畅，修长的尾灯组造型犀利，LED光源更显醒目，掀背造型也显得前卫。
晨风采用了非常时尚的全黑色内饰，座椅采用了环保可回收织物，悬浮式中控造型简洁实用，整体用料及做工让人满意，骨子里留存了日系车的那种独特精致感。配置丰富是晨风的一大亮点，六安全气囊、ESC电子稳定系统、一键启动、方向盘可加热均有配备，同时为了考虑行人安全还配置了模拟发动机声音。
由于电机和电池的设计和摆放非常影响内部乘坐空间，因此大空间并不是纯电动车的强项，但晨风是个例外。合理的电池分布丝毫未能影响车内乘员的乘坐体验。图中的体验着身高165cm，坐姿调整后，可以看到前后排的空间余量十分出色，甚至有种坐进SUV的感觉。
晨风搭载的这台同步永磁电动机的最大功率为80千瓦，最大扭矩254牛米。其最高车速为145公里/小时，百公里耗电仅为14.6度。充满电后该车可连续行驶160-180公里左右。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里，30分钟可充电80%。
晨风有正常和ECO节能两种驾驶模式，通过换挡杆切换，每拨入D挡位置就切换一次。在ECO模式下电能回收力度更强，同时动力输出也被刻意弱化，以减少电能的额外消耗。
纯电动汽车面临最大的购买障碍就是顾客的充电顾虑及里程焦虑。一方面，启辰晨风不遗余力地推动公共领域充电设施，减少用户充电难的顾虑。去年年初，京沪高速充电系统全线开通，启辰晨风率先参与破冰“京沪行”长途旅行活动，支持国家电网完成京沪高速沿线充电网络测试工作。去年年中的“双城记”活动，更是用事实打破了消费者的里程焦虑，力证晨风双城生活的可行性。
在如今摇号太累、拍牌太贵，多地限行的大环境下，购置新能源车将会是一个不错的选择，晨风的售价和定位都是非常亲民的，如果有感兴趣的朋友不妨可以考虑一下。
