由于诸多国家和地方优惠政策的扶持，新能源汽车越来越火了。2015年新能源汽车累计生产37.9万辆，同比增长4倍。其中，新能源乘用车生产20.64万辆。据统计，今年所有在产的新能源乘用车一共有66款，全年产量在100辆以上的车型有45款车型，占总产量99.5%。
在政策的明确导向下，中国自主品牌除了发展传统燃油车外，正在大手笔斥资布局新能源汽车领域，仅在2015年，比亚迪、北汽、江淮、上汽、长安等多个自主品牌已经在资本市场上募集资金用于研发新能源汽车。作为“十三五”的开局之年，新能源汽车将在2016年出现更大规模的增长，和传统燃油汽车市场呈现完全不同的走势，中国车市也将由此进入彻底转型的重要历史时期。
据统计，北汽，比亚迪、上汽、广汽、江淮、长安等11家中国品牌车企均已发布2016新能源汽车战略规划。在车型方面，比亚迪2016年将推出8款新车，上汽荣威新能源产品将投放4款新车，北汽将推出电动SUV车型，江淮将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。
比亚迪
2015年销量：2015年比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台，同比增长234.7%。其中秦销售3.2万台，同比增长116.3%，自上市以来累计销量近4.7万台。唐2015年12月销量5503台，单月销量国内新能源汽车第一，自上市以来销售超过1.8万台。比亚迪新能源车2015年实现的产值达到220亿元，历史上首次超过传统汽车的销售贡献(190亿元)。
未来规划：目前，比亚迪的电动车在全球160多座城市运行，包括伦敦、阿姆斯特丹、洛杉矶、京都及中国境内超过50个城市。随着市场不断扩大，比亚迪也会加大产能，未来三年的目标是实现销量每年翻一倍。
2016年，京东商城将订购一万台比亚迪电动物流车。比亚迪将在2016-2020仍会每年以4-6GWh产能扩展以应对下游需求。其中，2016年将在坑梓投资新的6GWh的动力电池生产线，建设周期约为1.5年，投产时期为2017年中期。同时，公司将于2017开始在青海建动力电池生产线，建设周期约为1.5年，第一期将于2018年中投产，在2020年将建成10GWh的产能规模。
2015年比亚迪秦和唐插电混动SUV上市。2016年，比亚迪将陆续推出10款新车及衍生产品。2016年将推出纯电动版的宋，比亚迪秦EV，商纯电动版，宋和元的插电式混动版等。2017年比亚迪新能源的旗舰产品，采用第三代双模六擎四驱技术的全尺寸SUV“明”将上市。
北汽
2015年销量：北汽新能源2015年实现销量20129万辆，同比增长了369%。
未来规划：根据规划，2016年北汽集团给北汽新能源下达的销量目标为7万辆。北汽新能源内部人士表示，今年将实现销量翻倍，力争7万辆的销量目标。北汽新能源的“十三五”战略规划，将以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青岛基地)+I(北汽集团内部传统乘用车生产基地)+P(社会合作伙伴生产资源)>80”为基础，在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力，年产销50万辆的规模，打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业。
技术战略上，将坚持1条纯电动驱动技术路线，掌握3大核心技术，打造3大新兴优势，达到世界级水平。同时，产品将具备400公里续航能力，平均能耗每百公里低于12kwh。
产品方面，2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV，其续航里程可达300公里，该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车，且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车。此外，北汽新能源代号规划代号为C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型。
北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销，以便更好地与传统营销模式保持平衡。现阶段，北汽新能源在全国共拥有10余家4S店，未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展。
江淮
2015年销量：在新能源领域，江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车，凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力，江淮新能源汽车今年累计销售10521辆。
未来规划：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风S2打造)、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)、星锐EV三款纯电动车型，基于瑞风S5打造的混合动力车型。
奇瑞
2015年产销量：2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)，销售7262辆。
未来规划：奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车，同时目标年销量定为20万辆。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆。奇瑞未来将拥有插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的汽车，种类涵盖乘用、商用和专用车领域。值得一提的是，2016年上半年，奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV，下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市，这款车运用了诸多新技术，未来将会呈现给消费者不同的体验。
广汽
2015年销量：2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆。
未来规划：目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型，今年6月份紧凑型车GA3SPHEV将会上市。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市，插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市。在未来，传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型。传祺还将推出一款A0EV电动车，该车很有可能是一款小型的纯电动车。
到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模。要完成这一目标，新车投放将成为关键。未来基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型。
上汽
2015年销量：上汽2015年新能源乘用车销售11123辆，较2014年产销增长3倍。其中荣威e550销售10711辆，占比接近96%。
未来规划：2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车，包括荣威E950、新能源SUV、A级纯电动车、全新一代插电强混荣威E550等车型，价格介于在10-25万之间。
上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元，投放30款以上全新产品，以保持自己的新能源汽车领域的领先优势。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆，其中自主品牌实现20万辆。根据规划，30款新能源产品中，纯电动汽车达13款，插电式混合动力产品有17款，其中也将包括商用车，以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品。
上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋曾表示：“我们把新能源放在第一位，不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求，更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。”
众泰
2015年销售：众泰新能源销量为24574辆，同比增长143.6%。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量，而2018年将冲击50万辆目标。
未来规划：2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV，2016年还将推出Z500纯电动版、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车。众泰已经规划8款全新新能源汽车，动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车，包括四款微型纯电动车，分别为E200、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级、A级、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车。
长安
2015年销量：长安逸动EV销售1500辆。
未来规划：长安汽车发布2020新能源计划，未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上，至2025年推出34款车型，其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆，至2025年，新能源车累计销量突破200万辆。
吉利
2015年产量：吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军，占比35%。
未来规划：吉利未来5年的新能源汽车规划，未来纯电动车、混合油电车、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成。2020年将占吉利汽车总销量90%以上，其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%，纯电动(EV)车型销量占比35%。将借助新能源车型布局，于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值。
在纯电动汽车方面，吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台，到2020年，吉利FE平台的车辆将实现续航500km，百公里耗电11kwh的目标，未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料。在油电混合车型方面，搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市。在插电混动方面，吉利将推出1.5td+7dcth的插电式混合动力系统，首款车型将在2017年上市。
东风
2015年销量：东风风神E30销量511辆。
未来规划：2016年，东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型：E302016款、A60EV标准版、A60EV尊享版，确保2000辆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成，其中E30L、A60EV车型各销售1000台以上。
江铃
2015年销量：江铃E100销售5268辆。
未来规划：江铃集团采取了混合动力车、纯电动车两条产品规划路线。其中，纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%，按照对行业的预计，2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆。
在未来的产品规划中，江铃E100车型升级产品即将上市，正在开发的代号为E200、E160、E170纯电动轿车也将陆续上市。另悉，新上市的电动轿车相比老款产品，在续航里程、最高时速、智能化和舒适性方面将会有明显提升。此外江铃还将利用现有整车技术及平台，引入混合动力技术，以解决有关法规合规问题，此项目的前期费用为1.8亿元。
