2016年1月20日，第二届中国汽车财经年会成都峰会开幕，大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康睿凡发表“汽车零部件企业布局车联网”的主题演讲，他认为，互联网正深刻改变着传统汽车行业，车联网时代是千载难逢的发展时机。以下为演讲全文。
大陆集团中国区CEO兼总裁康睿凡 康睿凡：我今天非常高兴能到这里，非常感谢我们的主办方邀请我来参加我们本次的峰会，我们把他叫做不仅仅是关注于汽车行业的峰会，同音也是关注于互联网的一个峰会，所以今天我们也听到了很多的一些演讲，我今天的部分，会从我们的商业模型，以及与车联网相关的关系方面，包括从我们本公司，从大陆集团的一些运营方面来跟大家介绍一些关于在未来，在中国我们将会做的一些东西，或者是我们每一天都会在思考的一些问题。我们的一些商业模式，我们会了解这样的一种商业模式对大陆集团来说有超过一百多年的历史，它是否是一个正确的模式，那么它也对我们整个行业有非常大的影响，所以我今天主要跟大家做这些介绍。
首先跟大家大致的介绍一下我们的大陆集团，我们在中国有很长时间了，很多是人是来自于汽车行业，你们可能之前就了解了我们公司相关的情况，或者是作为我们的供应商，或者我们作为你们的供应商，你们对我们有很多的了解，我们和汽车工业有非常密切的关系，或者和其他行业有密切的关系，大陆集团有轮胎的业务，同样我们也有一些其他的业务，我们希望在未来的50年，在过去的50年当中都能在中国取得巨大的成功，所以我们在中国的发展，我们把它叫做是初期的发展，特别是中国和全球的互联网发展当中，我们也要不断地发展，我们在50个国家有超过317个区域建立我们的办公室，包括我们的业务，包括我们的轮胎占了28%，包括我们的内饰和其他的一些行业，我们之前是在1871年在德国的海诺威开始建立，之后销售额达到345亿欧元，现在我们有189168的员工，比如在内饰、底盘、安全以及在我们的动力传动技术方面都取得了发展，所以我们在今天不断的驱动创新，希望它在不断的发展变化的情况下取得一个长期的发展，在2014和2015年，我们也在四川有很多的发展，我们也跟大家介绍了在不同的地区有不同的一些商业环境，所以我们在过去也有起起伏伏的发展，特别是去年对我们的集团来说也会有很多的挑战，所以我们也在研发和创新领域进行了大量的投入。
现在我们全球有超过18万名的员工，在中国这个图当中你可以看到我们有超过300个区域和地区，在中国我们在未来也会有很多的发展，我们在德国的员工是最多的，在美国也有很多的员工，在中国的员工人数在之后也会大大增加。在昨天的时候我到成都很多地方逛了，了解了这边的发展，今天很多讲者都讲到了投资和发展，还有关于未来的趋势，包括在我们的硬件、软件方面如何取得发展，我们可以了解到，在这个图当中，我们很多的区域主要是在中国的东部地区，还有在我们的南部，之后在我们的北部和我们的西部地区会有更多的发展，同样我们在重庆也有我们的制造基地，跟成都是非常接近的，所以我们要了解未来我们的大陆集团将会为大家提供什么，也许未来我们会在成都投资，我们在重庆有基地的开展，在这里我想强调一些其他的内容。除了未来投资10亿欧元以外，我们最大的投资是轮胎，轮胎对于我们的大陆集团也非常的重要，也包括其他的一些信息系统等内容，我们要说作为这样一个汽车零部件的供应商，我们可以说是世界上或者是中国最大最强有力的轮胎制造商，同样你还可以在我们汽车模拟系统上进行购买，现在的问题就是对于未来的消费者什么是最重要的?怎么样能够让他们来花费这个金钱来买这些服务，它们需要了解相应的信息，包括胎压和其它的一些信息，通过我们的模拟，有更真实的了解和感受，有更好的服务，通过这样的一些模拟系统能够带给我们的产出，能够让我们的消费者，他不仅仅拿到的是一个论坛，他能够有更多的一些服务，所以对于我们的大陆集团来说，我们也会非常关注这个领域，并且也会关注相关的产业，冰鞋从此会发展一些软件硬件和电子相关的产业。
我相信大家都知道我们在过去中国发生了哪些变化，包括在过去三年当中，我们可以看到经济的一些起伏，但是不是所有的经济都在下行，他只是在部分的地方，我们看到他的趋势是这样的，但是我们的行业他也有上升的趋势，我们刚才都说听到的GDP，他是6%，我们的行业他会有不同的变化所以我们就要进行很多想法，我们不要想这个行业是一个负面的增长，他并不是这样子的，在中国我们就像是他所有的行业一样，我们仍然会有一个良好的发展，我们在未来也会有非常积极的一些发展。我们的增长也在成长，并且在取得不断的进展，而且我们也与电子信息以及其它的相干产业当中会有更多的互联互通，使得我们的行业有更好的发展的我们可以看一下在过去的2014—2015年，他的乘用车总体制造生产情况。像我刚刚提到的那样，你们大多数都是来自于传统的汽车行业，或者是供应行业，你们需要了解我们在图当中哪一个是最受益的，现在最大的困难包括这些环境，包括我们面临的挑战，对我们来说在这个行业有20多年的历史了，我们也了解在德国传统的制造业模式，包括汽车行业的模式，和现在的一些发展，我非常喜欢现在的这种发展趋势，你看它是有起伏的趋势，包括在2014年有所下降，在之后它有所上升，我们对2015和之后年份的预测也是这样的，包括在互联网行业，它的产品的周期也是这样的一种趋势，互联网的周期，产品的周期没有办法有这样一个起伏的曲折，但是对于我们的汽车行业来说，我们可以有这样的一种曲折，我们市场上的这些变化和它的弹性，和它的灵活性对我们来说也是非常重要的。因为今天这些汽车行业的工程师，他们在行业，在我们的汽车，在我们的互联网当中都有很好的发展，他们需要让它有互联互通，了解不同行业之间的不同之处，了解这个行业所真正面临的挑战和复杂性。我也非常相信作为一个纯制造业的行业，中国之前是这样子的一个情况，但是现在也在不断发生变化，包括现在成为一个创新的国度，希望达到中国创造，在德国我们也是这么认为，中国它只是需要时间，它就能把中国制造变成中国创造，这是一定能实现的。
数百年前我们就非常关注工程机械以及进能(音)的变化，比如说每小时200公里的时速在行驶，那时候非常关注这些点，但现在我们的创新和动力使得德国和像大陆集团这样的公司来到了这样的高度，但是我们也需要不断进行调整，来了解在不同的阶段，我们有不同的一些艺术形态和我们的消费习惯和文化，汽车对我们的交通工具是怎么来看的，所以我们大陆集团也非常重视这样一种创造性的思维，比如说在德国的高速上，我们的时速这么快，但是在中国的高速上我们没有办法有这么快的时速，所以我们要调整它来适应不同的市场需求。所以作为一个公司，创新是一种发明，当然还有市场的成功性，发明可以来自于不同的国家，我非常喜欢刚刚有讲者讲到电子服务的相关内容，我们现在也在进行电池汽车，包括我们的硬件软件，把他们进行一些整合，我们在德国有这样的发明，但是我们在中国有更多的一些创新，我们需要了解当地的市场，来进行创新，来不断的推动我们的这些能力，在中国有不断的发展，我们在中国，在上海现在有很多的工程师，在长春，同样未来在重庆也会有工程师，将达到3000人，我们的人数将不断地增加，我们也相信在未来的创新领域，我们会不断来定义这些内容。我们要使我们的工作具有中国的战略眼光，把中国梦也带到我们的远景当中，比较说来提高中国人民的生活水平，你可以看到其中包括城市化，因为我们的很多产品也是关于安全和健康的，还包括我们的环保，能降低环境污染，这是你可以在我们产品中看到环境保护的产品，也是我们关注的重点，我们想为大家提供更多的解决方案，包括服务环境，降低环境污染，节约能源，我们今天关注移动性。
我现在给大家举一些例子，作为一家跨国公司，中国与我们的整个市场是平行的，比如像亚马逊河其他的一些公司，在不同的国家他们都有平行的发展，那么在中国我们需要有一个中国式的互联网的环境，我经常跟我们的同事进行探讨，和我们的商业领袖进行探讨，我们要了解当地的需求，适应当地的文化，适应当地的风格、语言，我们周围的这些东西需要是中文的，因为在我们的团队当中一定要有很多的人，他们能了解消费者的需求，了解中国人真正的需求，我们才能把它转化成服务和产品，这就是为什么我会在这里跟我们这些非汽车行业的人们进行沟通，要了解他们正在发生什么，了解我们的这个世界，在其他的地区发生什么，会了解包括我们的百度[微博]、腾讯、阿里巴巴[微博]他们在做什么。
我们现在也是一个非常强大的公司，所以我们也要创新，为中国的创新也作出贡献，我们拥有这样的一个复杂的多元化的文化和产品、体系，包括我们的传感器，我们其他的汽车零部件，其实有更加安全的行驶，有更好的互连性，我们现在这里看到的是什么呢?我们有很多的功能地比如说ABS、ESE，所有这些功能使汽车更加的安全，但是也不能跟其他人进行交流，你不能跟其他的汽车，其他的基础设施进行交流，或者你在高速上进行更多的沟通，怎么样实现汽车更加的安全，并实现它的交流呢?在德国我们有少于4000名的车祸用于这样的系统可以得到，所以这样的数字是非常少的，就是因为这样的技术使得事故降低，并且使得连通性有更好的发展，使我们的基础设施和其他的一些设施之间有更好的连通性，可获得更多的一些信息，所以你要小心这个交通灯，它是已经变成红色了，你要减速，或者是你要节约能源，通过这样一种操作，你不需要再加速了，因为你已经到了这个地方，而在街角的位置红绿灯已经变红了，不需要进行更多的操作了，也使我们的驾驶者有更好的舒适型，所以我们在这方面也很擅长，我们要提醒大家它不是一些数据或者是很好的基础设施，我们需要的是一个安全的汽车，对于自动驾驶我们需要很多的零部件来确保它的安全，确保你是再一个安全的汽车当中进行一个无人驾驶，并且你还能跟周边的环境进行更好的互动，比如说你可以看到在汽车内的数据的实现，你可以把这些信息输送到其他的程序中，或者你有ABS这样一个刹车，你可以在汽车当中发送你的信号，比如说向云端发送信号，让它了解这条路有一些问题，所以通过这样的一种变革和改变，你可以有更好的发展，或者说我们有很多的一些系统，能在200米之外预测相关的障碍，所以这是非常清晰的，对于自动驾驶也需要很多年的发展，能使得自动佳士得汽车获得更好的安全性。
对于大陆集团来说我们也在不断地发展，不断地改进。比如说今天我们的技术，在14、15年的时候，欧洲、美国很多的技术、产品来到中国，使它有更好的发展，使它有更好的追踪和导航系统，它仍然是一种自动的形式，但是它的速度是比较慢的，所以我们从这样一个低速的自动驾驶开始，逐渐在未来的年份当中开展到高速的发展，比如说超过100公里每小时时速的高速的导航，这样一种自动驾驶也是一个逐步进行的过程。
比如说像成都、上海、北京这样的城市都可以有这样的一个服务，还有更简洁的驾驶，我说的简洁驾驶不是说就是无人的驾驶，比如在一些超大的城市，可以先开始一些试点，但是你要确保它的安全，它的所有的框架协议，它的法律的条文，它驾驶的传感器体系，这些实时的跟踪和高质量的传感体系，还有高质量的动感、动态的电子地图和所有的这些途径都是可行的。它作为物联网的一部分，因为作为物联网你可以有很多的产品，包括我们的智能手机，包括我们的汽车，对于汽车来说，将会是所有这些电子产品的一部分，我们可以把数前的电子产品都放到这里面，它就可以成为一个物联网，或者是用于互联的工具，通过这样多一种方式我们可以使我们的汽车更具信义，如果你是一个顾客，肯定想买这样的一个汽车，不管你是中国的车，还是外国的车，还是德国的车，顾客都想拥有这样的一辆车，我看很多的中国人都想要一辆车，但他想要的是一辆舒适、实用的，并且是低成本来使用的车，所以我们想要能取得多赢，你想要一个更好的车，而这个更好的车需要的是一个安全的车，来进行驾驶，安全的车你研发的程序也是不同的。比如说苹果手机在不同的时间段会推出新的机型，对我们的汽车领域来说这个周期，它的动态的变化也是有所不同的，你需要一个非常可靠的机械程序。它也是需要能有更好的连接性，包括与我们的互联网，你可以获得不断的支持来了解不同的方面和进行不同的沟通和互动。比如说在传统的汽车上，你要了解前面的一些道路交通状况，你需要有更好的连接性。
谈到我们的生态系统，我们要了解这样的一种自动驾驶，它能够产生什么样实际的情况，我们需要有非分散的技术，来使得这样的驾驶是可以信赖的，同样的司机也需要安全，并且他要信任这个系统，要信任你所获得的这些服务，我们的大陆集团也设计了一个开放的信息平台，这个平台它包括我们的架构师为大家设计很多基础方面的信息，也包括把消费者进行很好的连接，通过云端的服务把他们联结在一起，也使HMI和4G无等有更多的连接器，包括我们的电子地平线的监测设备，这样的技术使得我们有更好的智能化的控制，它不仅仅是关于互连性和与基础设施之间的连通，它也包括一些实时的信息，包括我们来自于云端，来自于其他设备的信息，你可以获得最新的信息，来支持你的导航系统。通过这样的一个信息，你还可以降低你的燃料使用，我们有这样的一些试验，在拉斯维加斯的试验当中，我们通过这种电子地平线监测设备，我们可以降低我们的油耗，降低3%，最多能降到3%。因为你得到了这样一个实时的信息，这是我们这个技术的一个例子。
我们再进行信息的交换，你会有不同的电子眼让你了解前面的情况，比如说我们在车里的司机有自己的眼睛，他可以看到不同的情况，那我们在外面还有很多的电子眼、镜头能帮你看到来自于不同位置的不同方向的一些实时的情况，比如我们在这里有500米的距离，你就可以有很多的传感器来帮助你进行追踪，我们来看一个视频。
这是我们的CEO介绍自动驾驶的一些策略，这只是一个小的例子，让大家了解我们已经在做什么，在道路上我们可以不断的取得进展，所以你可以了解我们在这样一个路上可以做什么，在之后的其他道路上我们不断地可以做什么，在一年前我们也做过一个调查，我们问了来自于不同国家的，包括中国的人们，他们对于中国消费者，65%的消费者认为自动驾驶也是可以实现的，所以我们也在美国、德国、日本都进行了调查，来了解人们对自动驾驶的看法，你可以了解到这个技术是怎么来的。同样之前我们在拉斯维加斯也进行了一个互联网与自动驾驶的活动，包括我们在之后也会进行，如果大家对它感兴趣的话你可以扫描我们的二维码，或者登录我们的网站来了解相应的一些解决方案和途径，通过这样的一个沟通平台，我们可以更多地了解和发展自动驾驶，这样也就可以在中国，或者在其他的平台当中获得这样一个自动驾驶的汽车，大家可以多多参加，谢谢大家!
