第六届全球新能源汽车大会近日落下帷幕，在“电动化——狂飙突进2015”平行论坛上，长安轻型车新能源总监刘中领发表了演讲。在会议间隙，刘中领还接受了记者专访。刘中领非常看好纯电动物流车的前景。“纯电动城市物流汽车火爆的时刻即将到来，在现有补贴政策与消费环境下，纯电动物流车销售2016年要好于2015年。”至于长安睿行纯电动物流车，刘中领预计2016年销量可以达到3000辆以上。
刘中领在大会演讲中表示，“纯电动物流车是城市最后一公里配送车辆的最佳选择。”理由包括，城市里面不限行不限号，跟出租车相比运行比较集中，充电设施建设受制约因素减少;行驶里程短，与燃油车相比，每度电1.5元节约25%;另外与公交车比，单车补贴少，地方政府财政压力小，乐意推广。
刘中领介绍，长安汽车新能源商用车已经研发成功新能源汽车产品5大系列16个品种，20多个产品公告，各类新能源汽车总产能30000辆/年，与传统车生产节拍一致。其中长安睿行纯电动物流车自2015年11月份推出，工艺准备生产准备已经达到6分钟一辆。刘中领强调了长安研发新车型的慎重。“长安搞产品周期考虑很长，轿车一般20多个月，纯电动车大概19个月。”
长安睿行纯电动物流车第一个战略客户就是中国普天，已经购买了120辆车。2016年3月，长安睿行新款纯电动物流车将量产下线。这款车已经积累了上千辆订单。其中，即便不算普天新能源的订单，深圳三家物流公司订单数累计1000多辆。河北省有三个市：唐山、石家庄、沧州，也已经有2000辆的订单。
由于电动物流车的流行，许多整车生产企业直接进入到运营领域，一方面迅速推广车辆领取补贴，另一方面试图赚取运营收益。长安会不会进入运营领域?刘中领表示，以往整车企业参与纯电动物流车运营，感觉有三分之二的情况都是不真实的。“自己合资搞公司，车弄来补贴到手，未必用得起来。”刘中领不赞成企业把精力分散到其他领域。“所以整车企业就做好整车，运营让三产公司或者其他部门做一点，尝试积累经验可以，但是大规模搞就有问题。”
