重点解决安全和兼容问题 近半充电企业或遭淘汰
东莞时间网讯由于充电标准模糊，一个规模达千亿级的电动车充电桩市场，一直在高速发展和无序运营之间撕扯着，这种现状有望在今年得到改善。
日前，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议(以下简称“充电新国标”)5项国家标准。业内人士分析称，在标准逐步统一的情况下，充电桩行业有望探索到清晰的盈利模式。
倒逼企业技术升级
2015年10月，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求的基础设施。未来五年，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个，国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。
而在庞大的市场需求下，充电桩的标准问题也一直为外界所诟病，经过各方博弈后，国家有关部门终于决定出台政策，制定行业统一标准。
充电新国标是对2011年发布的充电国标的修订和完善，重点解决了安全和兼容的问题，不仅对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。
此外，新国标重点统一了充电桩通信协议，这意味着电动车充电接口在硬件和软件的标准层面最终实现了统一，这将提高充电设备的利用率，减少充电“孤岛”。同时，新国标也兼顾了各方面的利益，以减少施行阻力。“从目前公布的标准内容看，新国标最大程度让各方平衡。”东莞一家电动充电桩企业负责人表示。
此外，新国标对于一些非必选项的参数和标准扩充的可能性留有余地，对于涉及安全和兼容关键指标的门槛设定得则很高，试图倒逼充电桩企业、整车企业进行技术升级、优胜劣汰。
行业洗牌期将至
伴随着充电新国标的出台，目前因充电桩等基础设施不足而制约新能源汽车发展的瓶颈将会得到缓解，充电桩基础设施有望迎来巨大的增长空间。
聚电网络科技总经理卢晓晨表示，“新国标的出台是所有充电桩和新能源汽车生产及运营企业翘首以待的，带来的影响不仅是充电接口规范，也带来充电设施行业的新一轮发展契机。”
另一方面，新国标的出台，也将使得规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入了一轮大力度的洗牌期。新国标标准在安全性和兼容性方面设定的高门槛，使得一些小而无技术实力的公司，将在新一轮竞赛中失掉温床，最终被淘汰。这对整个行业来讲，也是新能源汽车进入健康发展的推动力。
充电行业这几年来都是热点，吸引了大量的资金和企业参与，这导致充电行业鱼龙混杂，仅仅是制造充电桩等相关硬件的配套厂就有几百家。新标准落实后，预计将有预计近半企业会在行业洗牌中被淘汰。
业内人士分析称，新标准最大的改变就是增加了速率的规定和提升了电磁安全性的要求。充电桩行业很多中小设备厂商根本无法满足这一标准，而高标准也意味着高升级成本，很多中小企业就有可能直接退出这一行业。
然而，新国标的出台，也要求充电设施及新能源汽车生产和运营商需要根据新国标进行产品的调整和重新设计，因此还需一定的适应时间，但留给中小企业的窗口期似乎已经不长了。
