分析师Jeremy Acevedo表示：“大众再怎么迅速发布一款SUV都不嫌快。SUV市场在美国正以有史以来最快的速度膨胀。”其中，新途观所位于的紧凑SUV在2015年占据美国车市的13%份额。
然而更加棘手的是，如今大众汽车集团既需要在产品层面不断推陈出新，又需要平衡好研发开支，以应对尾气门事件带来的巨大经济压力。上周美国司法部起诉大众，可能提出高达900亿美元的罚款。
另一方面，混合动力车和电动车在美国市场的需求遭到削弱，原因是汽油价格居低，而环保车成本偏高，续航里程也有限。
有数据显示，2015年美国市场混动车和新能源车销量同比下跌11%，为297，455辆。
尽管如此，汽车制造商仍面临着扩充电动车产品阵容的压力，以便适应日益收紧的排放油耗法规。大众汽车集团计划在2020年之前发布20款新插电式混合动力车或者纯电动车，此举也将有利于洗刷尾气门负面影响的。
大众汽车集团CEO穆伦(Matthias Mueller)在接受德国《经济周刊》采访时表示：“也许大众在传统动力车领域是如此的成功，以至于之前没有发现衔接诸多新领域的必要。而现在这一切都不同了。”
根据大众汽车的规划，未来将打造一个电动车专用全新模块化平台，命名为MEB，该平台衍生的第一款车将在2019至2020年问世。
大众乘用车品牌赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在上周CES消费电子展上乘：“我们正在开发全新而独特的概念车，尤其是为长续航里程电动车打造。大众正在更新理念、途径和产品。”
IHS Automotive公司曾预计，2016年大众品牌美国销量可能同比下跌13%，到2017年将凭借SUV反弹，最终到2020年达到507，794辆新高。
